Uutisarkisto

Jos mainos ei näy, sulje mainostenesto-ohjelmasi

SMOTO huolissaan moottoripyöräilyn verottamisesta

Suomen Motoristit ry on huolestuneena seurannut hallitusohjelmassa mainittuja verolinjauksia koskien moottoripyöriä ja moottoripyöräilyä.

SMOTO ei pidä suotavana sitä, että autoveron alennus ei koske moottoripyöriä ja moottoripyörille on suunnitteilla vuotuinen käyttömaksu.

Huolestuttavaa valmistelutyössä on se, etteivät verotusta valmistelevat viranomaiset ota huomioon alan etujärjestöjen ja alalla toimivien asiantuntijoiden mielipidettä sekä huomioi päätöksentekoprosessissa eri käyttäjiä sekä heidän tarpeitaan.

SMOTO_logo Pic

Mahdollisesta vuotuisesta käyttömaksusta ei ole esitetty minkäänlaista kokonaisvaikutusten arviointia ja todennäköisesti sellaista ei kiireisessä valmisteluaikataulussa ehditä tekemään.

Hallitusohjelmassa mainittu vuotuinen vero rekisteröidyille veneille ja moottoriajoneuvoille on 50 milj.€.

Ratkaisujen Suomi – Neuvottelutulos strategisesta hallitusohjelmasta

Kyseiselle verolle ei ole määritelty sitä miten verot jakautuvat eri ajoneuvoluokkien ja mallien kesken.

Hallitusohjelma on kirjattu 27.5.2015 ja vielä ei ole tiedossa miten verotus kohdentuu vuonna 2016. Nähtäväksi jää millaisen esityksen hallitus vie eduskunnalle syysistuntokaudella, joka alkaa täysistunnolla tiistaina 8.9.2015.

Sekavaa kokonaistilannetta lisää yhteiskuntasopimuksen kaatuminen 24.8.2015. Hallitus on kertonut, että yhteiskuntasopimuksen kaatuminen tarkoittaa 1,5 miljardin € menoleikkauksia ja veronkorotuksia, vuodesta 2017 lähtien. Vielä ei tiedetä mitä edellä mainitut menoleikkaukset ja veronkorotukset tarkoittavat.

Vero

Moottoripyöräilyn edellytykset Suomessa ovat muuttuneet viimeisten vuosien aikana paljon ja nopeasti. Asian on vaikuttanut osaltaan lama, joka kurittaa suomalaista valtiontaloutta, työ- ja elinkeinoelämää.

Kulutuskysynnän muutokset ovat vähentäneet viime vuosina moottoripyöräkauppaa ja moottoripyöräilijöiden lukumäärää, vaikkakin rekisteröityjä moottoripyöriä on ennätysmäisen paljon.

80-luvulla alkanut moottoripyörien määrän kasvu ja autoihin verrattuna hidas poistuminen rekisteröinneistä näkyy moottoripyörien kokonaismäärässä. Tilanne ei kuvaa MP-kaupan ja moottoripyöräilijöiden viime vuosina kokemaa ahdinkoa. Verotus ja siihen liittyvät käyttömaksut ”kurittavat” moottoripyöräilyä ja yksipuolistavat tieliikennettä.

Päättäjien tulisi huomioida verotuspäätöksiä tehdessään, esim:

  • Moottoripyöräilyyn kohdistuvien kulujen lisääntyessä liikennekäytöstä poisto tulee yleistymään ja pienentämään moottoripyörän käyttöpäiviä nykyisen kokovuotisen vakuutukseen verrattuna, aiheuttaen verokertymän pienenemisen murto-osaan tavoitteesta
  • Moottoripyörien myynti pienenee entisestään aiheuttaen lisää konkursseja alalla, sekä pienentää autoverokertymää. Ei tule uusia moottoripyöräilijöitä. Ala kurjistuu ja näivettyy
  • Huollon tarve vähenee, tarvike- ja huoltomyynti laskee. Tämä vaikuttaa alan työpaikkoihin
  • Ajomäärien vähetessä polttoaineverokertymä laskee
  • Pienentyvät ajomäärät heikentävät moottoripyöräilyn turvallisuutta
  • Työmatkat ajetaan autolla moottoripyörän sijaan, josta seuraa ympäristöön kohdistuvien päästöjen lisääntyminen

biker-407123_640Suomen Motoristit ry seuraa tilannetta tiiviisti ja ryhtyy tarvittaviin toimenpiteisiin kun tiedämme verotuksen ja veroluonteisten maksujen kohdentumisesta tarkemmin.

Vuoden 2015 hidasajon mestarit selvillä

DSC_0252Vuoden 2015 SMOTO hidasajokisa pidettiin Konepyöräklubi ry:n järjestämässä Yyteri Meeting tapahtumassa 15.8.2015.

Hidasjokisa ajettiin lauantaina alkuiltapäivästä, auringon paistaessa. Osallistujat saivat harjoitella ensin itsekseen ajosuoritusta. Muutaman harjoituksen jälkeen ajettiin kilpailu, kelloa vastaan.
Kilpailun juontajana toimi Simo Ruuska.

Kilpailuun osallistui kilpailun ulkopuolisena SMOK:n auktorisoima kouluttaja Esa Elo.

Näytösluonteisesti mukana oli sivuvaunullinen moottoripyörä, kuljettajanaan Ranskalainen Christian Bridan.

Hidasajokilpailussa radan pituus on 20 metriä ja leveys 1,5 metriä. Ratojen välissä oli noin 50 sentin levyinen ”turva-alue.” Kisan tarkoituksena oli ajaa rata mahdollisimman hitaasti pysähtymättä. Myös jalan irtoaminen jalkatapilta tai takapuolen nouseminen irti penkistä ovat virheitä, joista sakotetaan.

Kilpailijoiden järjestys lopputuloksissa muodostui pudotuskisan perusteella eli virheitä enemmän tehnyt saattaa olla sijoitukseltaan huonompi, vaikka aika 20 metrin ajamiseen olisikin isompi.

Tuloksissa hitain kuljettajan saama aika.

SUOMEN HITAIN MOTORISTI 2015 tulokset:

  1. Sami Lindh ajalla 45,12 sekuntia
  2. Pekka Lankinen ajalla 27,69 sekuntia
  3. Henri Sharsan ajalla 28,53 sekuntia

 

Lisäksi jaettiin kaksi erikoispalkintoa:

  • Hitaimman palkinto Esa Elo ajalla 1 min 02,66 sekuntia
  • Hitain sivuvaunullinen Christian Bridan ajalla 1 min 27,50 sekuntia

DSC_0323DSC_0211

 

 

DSC_0259DSC_0269DSC_0232

 

 

 

DSC_0272

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(Klikkaa kuvat isommaksi)

Vuoden 2016 SMOTO hidasajokisa pidetään Konepyöräklubi ry:n järjestämässä Yyteri Meeting tapahtumassa.

Jalmari Kortesuosta vuoden 2015 Young Rider

Vasemmalta Marja Kuosmanen SMOTO hallituksen puheenjohtaja, Keijo Salakari SMOTO hallitus, Simo Hotti, Jalmari Kortesuo, Tatu Jauhiainen, Pauli Parpala sekä päätuomari Tommi Lumiaho

Vasemmalta Marja Kuosmanen SMOTO hallituksen puheenjohtaja, Keijo Salakari SMOTO hallitus, Simo Hotti, Jalmari Kortesuo, Tatu Jauhiainen, Pauli Parpala sekä päätuomari Tommi Lumiaho

Young Rider of the Year eli YROY 2015 pidettiin lämpimän ja aurinkoisen sään vallitessa Kaanaan moottoriurheilukeskuksessa 15-16. elokuuta 2015.

Pistelaskun jälkeen selvisi, että Jalmari Kortesuo Juupajoelta voitti pääpalkintona olleen Yamaha MT-125 moottoripyörän.

Kilpailun kakkonen oli Simo Hotti Mikkelistä. Kilpailun kakkonen sai palkinnoksi Rukka ajoasun.

Kilpailun kolmanneksi tuli Pauli Parpala Kemistä. Palkinnoksi hän sai MP69 Motoristi Survival tai MAX22 kurssin, valinnan mukaan.

Neljäs palkinto tuli Tatu Jauhiaiselle Helsinkiin. Palkinnoksi hän sai MP69 Motoristi Survival tai MAX22 kurssin, riippuen kumman kilpailun kolmanneksi tullut valitsee.

Kisassa oli tarkoituksena löytää kuluvan vuoden taitavin 16 – 22 vuotias moottoripyörän kuljettaja.

Osallistujia ja tuomaristoa

Osallistujia ja tuomaristoa

YROY kilpailun tarkoitus ei ole keulia eikä driftata vaan liikenteen sääntöjen mukaisesti harjoitellaan sellaisia taitoja, joilla moottoripyörän kuljettaminen helpottuu. Tällaisia harjoituksia ovat mm. hidasajo erilaisilla tienpinnoilla ja erilaisissa paikoissa, kuten esimerkiksi parkkipaikat ja risteykset.
Oleellisin taito moottoripyörän kuljettamisessa on luonnollisesti moottoripyörän pysäyttäminen turvallisesti sekä nopeat väistämiset hätätilanteessa. Jarruttaminen ja väistäminen olivat myös mukana harjoituksina.

Kisaajat tekivät myös itsenäisesti tuomarien valitsemia harjoituksia ja harjoituksen suorittamisen jälkeen tuomarit pisteyttivät jokaisen osallistujan taidon sekä kehittymisen ajamisessa.

 

Lisää vuoden 2015 kilpailusta osoitteessa http://www.yroy.fi/

MP-arpajaisten 2015 päävoitto Susanna Järventaustalle

Päävoiton luovutti Susanna Järventaustalle SMOTOn Marja Kuosmanen

Päävoiton luovutti Susanna Järventaustalle SMOTOn Marja Kuosmanen

SMOTOn MP-arpajaisten päävoittona ollut moottoripyörä matkasi tänä vuonna Susanna Järventaustalle Kurikkaan.

Susanna osti voittoarvan Miia Latva-Kurikalta, joka on myynyt MP -arpoja jo monena vuotena.

Puhelun tullessa ”päivän” myöhässä oli yllätys ollut iso kun kysyttiin, että minkä moottoripyörän valitset. Soittaja oli saanut selittää muutaman kerran, ettei kyseessä ole pilapuhelu ja hän ei valehtele.

Susannan omat ajokokemukset ovat ennen jääneet aikoinaan yhteen mopoajeluun ja sekin loppui päin seinää. Nyt kuulemma alkaa totuttelu ihka omaan ajopeliin.

Voittaja valitsi lopulta Harley-Davidson merkkisen moottoripyörän.

MParpa2015_1MParpa2015_2 

 

 

 

 

 

 

 

Päävoiton luovutus oli 15.8 2015 Porilaisen Konepyöräklubi ry:n Yyteri Meeting tapahtumassa.

 

Arvonta suoritettiin 7.8.2015. Voittajiin on otettu yhteyttä henkilökohtaisesti.

Lista voitoista osoitteessa http://www.smoto.fi/?page_id=2410

SMOTO onnittelee kaikkia voittajia ja kiittää arpajaisiin osallistuneita.

Uutisia Ruotsista

kolariRuotsissa ilmestyvä Västerviks-Tidningen lehti uutisoi, että Ruotsin teillä on kuollut tänä kesänä 13 moottoripyöräilijää. Vastaavasti Suomessa on kuollut 4 moottoripyöräilijää 1-6/2015 aikana. Lehti kertoo, että Ruotsissa on moottoripyöräilijöiden määrä ollut merkittävässä kasvussa viimeiset 5-6 vuotta.

Lehden haastattelema poliisi uskoo tämän olevan yksi syy lisääntyneisiin onnettomuuksiin Ruotsissa.

Poliisin mukaan monet kuljettajat eivät tunne pyöränsä käyttäytymistä ja eivät osaa käsitellä sitä oikein, ja kesällä teiden liikennemäärät ovat suuremmat. Toinen suuri ongelma on, että autoilijat eivät aina ehdi havaita moottoripyöriä, esimerkiksi kun autoilija tulee päätielle STOP-merkin takaa tai kun autoilija on kääntymässä päätieltä vasemmalle.

Liikennettä valvova poliisi uskoo myös, että monet moottoripyöräilijät ajavat liian pitkiä matkoja kerrallaan ilman virkistystaukoja ja voivat siksi menettää keskittymiskykyään muun liikenteen seuraamiseen.

– On erittäin tärkeää pitää useita taukoja moottoripyörämatkoilla. On syytä myös juoda usein vettä, muuten voit väsyä ja tehdä virheitä. Moottoripyöräilijänä sinun täytyy jatkuvasti ajatella omaa turvallisuuttasi ja varmistua, että autonkuljettajat näkevät sinut ja huomaavat mitä olet tekemässä.

Liikennettä valvova poliisi sen sijaan ei usko, että korkeat nopeudet olisivat suurin syy mp-onnettomuuksissa.

– Kun katsotaan ylinopeusrikkomusten tilastoja, niin moottoripyöräilijät eivät ole mitenkään yliedustettuina. Jos moottoripyörällä ajaa kolarin suurella nopeudella, se tietenkin vahingoittaa enemmän verrattuna jos olet autossa. Olet paljon suojaamattomampi ajaessasi moottoripyörällä, ja siksi seuraukset ovat usein paljon vakavampia kertoo poliisi Thomas Danielsson Västerviks-Tidningen lehdessä.

Alkueräinen artikkeli luettavissa osoitteessa http://www.vt.se/nyheter/ovana-forare-ger-fler-mc-olyckor-8404901.aspx
Västerviks-Tidningen on yksi Ruotsin vanhimmista sanomalehdistä.

MP -kuljettajan tutkinto eri maissa

EU:n eri jäsenmaissa on käytössä erilaiset MP – kuljettajan tutkinnot.

3. ajokorttidirektiivi tuli voimaan jäsenmaissa vuoden 2013 alussa ja sen vaikutukset alkavat näkyä.

Hyvä yhteenveto MP-kuljettajan tutkinnosta ja varsinkin 3. ajokorttidirektiivin (3DLD, 2013) vaikutuksista löytyy juuri valmistuneesta Riderscan -projektista, osoitteesta:

http://www.fema-online.eu/riderscan/IMG/pdf/deliverable1_trainingtestinglicensing.pdf

3. ajokorttidirektiivissä on harmonisoitu EU-maiden MP-kuljettajan tutkintoa, mutta jäsenmaille on kuitenkin jätetty vapauksia päättää mm. ikärajoista. Riderscan -projektin johtopäätöksenä 3DLD:n positiivia vaikutuksia ovat olleet:

  • Suora pääsy A -luokan pyörän kuljettajaksi 24 -vuotiaana (joissain maissa)
  • Koulutuksen tai testauksen parantuminen (joissain maissa)

 

Ajokortti artikkeliMP-yhteisön mielestä myös A2 -luokan pyörien tehorajojen nosto on parannus, joka tekee luokan houkuttelevammaksi uusille kuljettajille. Jäsenmaiden asiantuntijoiden mielestä jo porrastettu tutkintojärjestelmä itsessään on parannus.

 

 

Negatiivisia vaikutuksia ovat olleet, MP-yhteisön mielestä:

  • Tutkinnon monimutkaisuus ja kasvaneet kustannukset
  • Suurempi kynnys aloittaa motoristina. Nykyinen käytäntö kannustaa odottamaan 24 -vuoden ikää, jolloin saa suoraan A -kortin
  • Ensimmäisen vaiheen minimi-ikä on turhan korkea, eikä sitä ole harmonisoitu

Jäsenmaiden asiantuntijoiden mielestä negatiivista on:

  • Epäselvyydet koulutuksessa ja testauksessa
  • Pääsy 3 -pyöräisten ohjaimiin A -kortilla B -kortin sijaan. Näiden ajokäytös on enemmän auton kaltainen moottoripyörän sijaan

 

3DLD:n johdosta uusien MP -ajokorttien määrät ovat useissa maissa laskeneet. Euroopan komission arvioi 3DLD:n vaikutuksia aikaisintaan vuonna 2018.

Alla linkit eri maissa käytössä oleviin MP -kuljettajan tutkintoihin (käsittely):

Ruotsi – https://www.youtube.com/watch?v=XqqbhsY2k_A
Norja – https://www.youtube.com/watch?v=4ldjuZeMRd0
Englanti – https://www.youtube.com/watch?v=Kf8qoQ5d3rA
Suomi – https://www.youtube.com/watch?v=5_YEVFWdLrU

Motoristiristeily 2015 Helsingistä Tallinnaan

Baltic Queen (kuva: Tallink Silja)

Baltic Queen (kuva: Tallink Silja)

Lähtö Lauantaina 31.10.2015 klo. 18:30. Paluu sunnuntaina 01.11.2015 klo. 16:00.

Reitti: Helsinki – Tallinna – Helsinki.

Laiva M/S Baltic Queen. Laiva lähtee Länsisatamasta.

 

Lauantain ohjelma:

Klo. 18:00 – 20:00 SMOTO gaala. Laivan Starlight Yökerhossa kannella 6.

 

HINNAT OVAT HENKILÖHINTOJA

  • Suite hytti 1-henkilö 283 €
  • Suite hytti 2-henkilöä 142 €
  • De LUXE hytti 1-henkilö 208 €
  • De LUXE hytti 2-henkilöä 104 €
  • A-luokka hytti 1-henkilö 137 €
  • A-luokka hytti 2-henkilöä 74 €
  • A-luokka hytti 3-henkilöä 53 €
  • A-luokka hytti 4-henkilöä 42 €
  • A-Premium hytti (leveä parivuode) 1-henkilö 137 €
  • 2-henkilöä 74 €
  • B- luokan hytti 1-henkilö 104 €
  • B-luokka hytti 2-henkilöä 57 €
  • B-luokka hytti 3-henkilöä 42 €
  • B-luokka hytti 4-henkilöä 34 €
  • INVA-hytti 1-henkilö 104 €
  • 2-henkilöä 57 €

 

RISTEILYN HINTAAN SISÄLTYY:

  • Risteily valitussa hyttiluokassa
  • Tulojuoma SMOTO gaalassa lauantaina

ALLAOLEVAT RUOKAILUT VOI VARATA LISÄMAKSUSTA.

TILATTAVA ETUKÄTEEN RISTEILYVARAUKSEN YHTEYDESSÄ.

Ruokailuissa paikkoja rajoitetusti/ kattaus.

Lauantai 31.10

Klo. 20:30 ruokailu, laivan Buffet-ravintolassa.

Sisältää juomina: olut, valko- ja punaviinit. Hinta 33 €.

Sunnuntai 1.11

  • Meriaamiainen 10:50 €/hlö (lapset 12-17v. 6:50 € ja 6-11v. 4:50 €)
  • Erikoisaamiainen 16:50 €/hlö (lapset 12-17v. 10 € ja 6-11v. 8 €)
  • Klo. 14:15 buffet lounas. Sisältää olut, valko- ja punaviinit. Hinta 25€ (lapset 12-17v. 12,50 €, 6-11v. 8,50 €)

 

RISTEILYN MYYNTIAIKA ON 15.7 – 26.9.2015.
Risteilylle on rajattu määrä paikkoja.

Varaukset käsitellään ilmoittautumisjärjestyksessä.

Varaukset ainoastaan sähköpostilla osoitteeseen kalevi.kankaansyrja@smoto.fi

Sähköpostiosoite alkaa toimia 15.7 ja sulkeutuu 10.11.

Varauksen vahvistus ilmoitetaan sähköpostilla, jolloin tulevat myös maksuohjeet.

 

Varauksen yhteydessä on ilmoitettava hyteittäin matkustajien sukunimi, etunimi, syntymäaika ( päivä, kuukausi, vuosi) ja matkan varaajan puhelinnumero sekä mahdolliset ruokailutilaukset. Nimet myös maksun infokenttään.

Varaukset on maksettava 7 vrk matkanvahvistuksen jälkeen.

Risteilyllä on oltava passi tai EU-henkilökortti mukana.

 

2015 BalticQBaari

(kuva: Tallink Silja)

MUUTA
Laivasta voi poistua Tallinnaan sunnuntaina klo. 08:00 – 12:10 väliseksi ajaksi.

Risteilylle voi ottaa henkilöauton laivalle. Hinta 30 euroa. Paikkoja rajoitetusti ja varaus tehtävä matkavarauksen yhteydessä.

 

Risteilyn ikäraja on 18v. Tätä nuoremmat tarvitsevat holhoojan allekirjoitetun osallistumistodistuksen, jossa on risteilylle hänelle nimetty vastuuhenkilö.

Todistuksen voi tilata osoitteesta kalevi.kankaansyrja@smoto.fi

Täytetty lomake otetaan mukaan risteilylle.

 

Peruutetuista risteilyistä noudatetaan TallinkSiljan peruutusehtoja.
Matkaliput jaetaan Helsingin Länsisataman terminaalissa 2 kerroksessa SMOTO-PISTEESSÄ lauantaina 31.10.2015 klo. 16:00 – 17:30.

 

Lisätietoja: Kalevi Kankaansyrjä 050 – 918 5923 tai kalevi.kankaansyrja@smoto.fi

 

LINJA-AUTOKULJETUKSET

Varaukset tehdään suoraan Matkapojille. Kuljetus on varattava etukäteen.

Varaukset tehdään sähköpostilla osoitteeseen: smoto@matkapojat.fi tai puhelimella numeroon 010 2323 105 – puhelimitse varatessasi muista mainita tunnus ”SMOTO”.

Varausta tehdessäsi mainitse kaikkien liityntäkuljetuksella matkustavien nimet, lähtö-/paluupaikkakunta sekä yhteystietosi sähköpostin lisäksi sellaisen puhelimen numero, joka on mukana matkalle lähtiessäsi. Lisäksi kuljetusten laskutusta varten Matkapojat Oy tarvitsee varaajan postiosoitteen.

Tästä näet linja-autojen reitit, aikataulut ja hinnat: Linja-autot risteilylle

Linja-auto matkan hinnat ovat meno – paluuhintoja Helsinkiin. Taulukkoon merkityn kuljetushinnan lisäksi tulee toimitusmaksun 10€ / varaus. Yhdellä varauksella voi ilmoittaa monta henkilöä.

 

(Artikkelia päivitetty 23.7.2015 / Lisätty linja-auto kuljetuksen tiedot / JK)

 

MP-arvat 2015

0Zz7pbaMP-arpojen myyntiaika lähestyy loppuaan. Vielä kerkiät ostamaan, vaikka lahjaksi.

Tuotto menee lyhentämättömänä SMOTOn toiminnan tukemiseen.

Myyntiaika 30.1 – 30.7.2015. Arvonta suoritetaan 6.8.2015.

 

Arvan hinta on 10 €

 

Päävoittona uusi moottoripyörä valinnan mukaan listalta, sekä lukuisia muita voittoja.

Arpoja myydään SMOTOn web-sivulla. Lisäksi arpoja kannattaa kysellä jäsenkerhojen SMOTO yhteyshenkilöiltä.

Linkistä pääset MP-arpa sivulle, jossa nähtävillä voitot ja mahdollisuus ostaa arpoja http://www.smoto.fi/?page_id=2410

FEMAn pääsihteerin terveiset

Dolf Willigers

Dolf Willigers

Dolf Willigers lähettää terveiset kaikille motoristeille.
Dolfin kirjoituksessa on asiaa tulevista EU säädöksistä motoristien henkilökohtaiseksi suojavarusteiksi, moottoripyöräilyn ITS kehityksestä ja White paperista.

 

 

News from the European motorcycling front

 

It is quiet at the European motorcycling front, and at the same time it isn’t. Let me explain.

Just now there are no European regulations or directives in the pipeline that have much impact to us riders. Of course, there is the new regulation coming on personal protection equipment (PPE), but if rumour is right this will not have the impact we feared earlier. In fact, European standards might guarantee, that the jacket you buy will protect you not only from the elements, but also offer you some real protection when things go wrong and you meet the asphalt. As long as you have free choice to wear it or not I don’t see much harm in that. Forget also mandatory fluorescing colours, as far as we can see that is not going to happen.

Behind de scene a lot of work is being done as a result of the 2013 Type Approval regulation: experts from the Commission, industry, governments and users have to fill in the gaps. A great part of the regulation sets the frameworks that now has to be filled in. This means finding compromises between all stakeholders. Rather boring and slow work, but it unavoidable and the devil is in the details. Not very exciting for the average rider, but necessary work.

So why do I say it isn’t quiet? Because in fact very much is happening, just not in the legislation field. The industry, and especially the car industry, take large steps on intelligent transport systems. Probably this year we will see the first driverless cars on public roads in normal traffic in the Netherlands: an unmanned shuttle service between two towns through all day traffic. Devices that warn car drivers for vulnerable road users in their path or even stop the car are rapidly emerging. It’s hard to tell where we riders stand in all this and if we will be tolerated in driverless traffic. Be assured we do what we can to have our voice heard by scientist, manufacturers and politicians and fight for our rights to be part of future traffic.

In 2011 the White Paper on Transport 2011-2020 was published. This document is the base for almost all regulations that regard transport, including motorcycling. Commission, European Parliament and stakeholders are working on a mid-term review: was the communication of the aims and goals clear for the stakeholders, have these goals been met, what adjustments are needed? FEMA already concluded, that we weren’t helped much by the White Paper and the way it is implemented and pleaded for a role for the motorcycle as part of the solution for growing urban congestion, better and safer infrastructure, better driving education and including of the riders in ITS developments.

FEMALOGO.jpgAlso, often behind the scenes, both member states and European Commission are working on toll schemes. Where some countries introduce plans for new toll systems (Germany, Belgium), the EC tries to harmonise toll.

Last but not least: both in London and Paris authorities came with plans to ban or toll older motorcycles in the city. Fortunately rider organisations in the UK and France are alert and already took action to convince the authorities that these plans are stupid and do no benefit to their residents, environment and congestion in their cities.

So, as said before, while it looks like nothing is happening, in fact much is going on. As riders’ rights organisation FEMA tries to be involved in everything that is happening now. On top of that former General Secretary Aline Delhaye and project assistant Laura Marot are spending all their time in finishing the Riderscan project: at the end of May all information related to motorcycle safety, including the outcome of the Riderscan Surveys will be accessible to the policy makers, road authorities and other stakeholders

Dolf Willigers, General Secretary FEMA

White paper on Transport – ACEM FEMA FIM position on amendments

 

Esittelyssä – Motorg ry

MO Sormimoro
Moottoripyora.org-foorumista alkunsa saanut yhteisö on laajentunut ja kasvanut vuodesta 2002. Toiminnan kasvu johti siihen, että 2004 perustettiin Motorg ry. Motorg on SMOTOn suurimpia jäsenyhdistyksiä. Vuoden 2014 lopussa jäseniä oli noin 1200.

Yhdistyksen web-sivusto Moottoripyora.org on maan suosituin moottoripyöräsivusto. Rekisteröityneitä käyttäjiä on yli 30 000 ja sivulatauksia on vuosittain noin 20 000 000.

MotOrg!Yhdistys on valtakunnallinen ja aktiivista toimintaa on useilla paikkakunnilla esim. pääkaupunkiseudulla, Turussa, Tampereella, Jyväskylässä sekä Oulussa. Yhdistyksen hallituksessa on 11 jäsentä.

 

Vuonna 2015 Motorg järjestää moottoriradoilla ympäri Suomea ratapäiviä 25 kpl ja 3 päivää Gotlandringillä juhannuksena. Ratapäivien lisäksi yhdistyksellä on vuosittain elokuussa kaikille motoristeille avoin .ORG! Summermeeting, jossa vaihtelevan teeman mukaan käsitellään moottoripyöräilyä laidasta laitaan.

Kesäpäivillä on ollut esim. mahdollisuus saada tietoa ja apua MP-säätämiseen, on ”demottu” yleisölle rekan ja MP jarrutustehoa https://www.youtube.com/watch?v=XcPJh_itmBI jne.

Vuoden 2015 .ORG! Summermeeting järjestetään Räyskälän lentokeskuksessa 29.8. Ajokauden päättää marraskuussa järjestettävä .ORG! Goes Tallinn -risteily, joka kerää laivaan noin sata yhdistyksen jäsentä.
MOvarikko3
RATAPÄIVÄT JA KOULUTUS

Nykymuotoinen ratapäivä ja koulutustoiminta sai alkunsa vuonna 2006 ja vuodesta 2007 alkaen on säännöllisesti järjestetty suuren suosion saavuttanutta Ajotaito II- koulutusta. Vuosittain Ajotaito II-koulutukseen osallistuu n. 200 motoristia.

Motorgin ratapäivät tarjoavat mahdollisuuden kaikentasoisille motoristeille päästä harjoittelemaan ohjatusti oman moottoripyörän käsittelyä turvallisissa ja valvotuissa olosuhteissa.

Ratapäivät ovat valvottuja tilaisuuksia, joissa turvallisuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Radalla on voimassa selkeät säännöt, osallistujille tarjotaan ajokoulutusta ja vahinkojen varalta paikalla on ambulanssi.

Kaikki voivat osallistua: Väliä ei ole sukupuolella, iällä tai moottoripyörän mallilla ja merkillä.

Kouluttajat Juha Kymäläinen, Tero Hannula ja Mikko Kallio näyttävät Ajotaito 2 koulutuksessa oleville miten ”rakennetaan” oikea ajoasento

Kouluttajat Juha Kymäläinen, Tero Hannula ja Mikko Kallio näyttävät Ajotaito 2 koulutuksessa oleville miten ”rakennetaan” oikea ajoasento

Jyrki Karuaho oli tutustumassa Alastarolla 23.5.2015 pidettyyn ratapäivään jossa oli ajajille neljä eri tasoista ajoryhmää, joista hitain oli hidas ryhmä, jossa järjestettiin ajokurssi Ajotaito 2. Kolme muuta ryhmää olivat keskihidas, keskinopea ja nopea ryhmä.

Ajolinja kaarteessa

Ajolinja kaarteessa

Motorgin aloitteleville motoristeille suunnattu koulutus tähtää parempaan kaarreajotekniikkaan, jota voi soveltaa niin jokapäiväisessä katuajossa kuin varsinaisen rata-ajon pohjana.

Kuljettajille opetetaan toimiva ajoasento, turvalliset ajolinjat, katseen käyttö, tehokas ohjaustekniikka ja rento ajotyyli.

Oikea ajotekniikka helpottaa moottoripyörän hallintaa jokapäiväisessä ajossa, ei vain radalla tai pakkotilanteissa.

 

Motorg:n toimintaan pääset parhaiten tutustumaan sivulla http://www.moottoripyora.org/

Motorg:n tarjoamiin ratapäiviin ja koulutuksiin pääset tutustumaan sivulla http://www.moottoripyora.org/tapahtumat