Uutisarkisto

Ranskassa rajoituksia moottoripyörien käytöstä kaupungeissa, Saksassa suljettuja teitä

Ranskan ja Saksan motoristien kattojärjestöt kertoivat kuulumisiaan FEMA:n kokouksessa Orivedellä.

FFMC (Fédération Francaise des Motards en Colère) on Ranskan motoristien kansallinen kattojärjestö ja vastaavasti BVDM (Bundesverband der Motorradfahrer e.V.) on yksi kolmesta Saksassa toimivista motoristien kattojärjestöistä. FEMA pyysi kyseisten jäsenjärjestöjen delegaatteja valottamaan hieman tarkemmin kyseisissä maissa tällä hetkellä motoristeja eniten puhuttavista asioista.

Pariisissa ajokielto 1.7. alkaen

FFMC:n edustaja Eric Maldiney kertoi Pariisissa 1.7 voimaan astuvasta vanhempia moottoripyöriä koskevasta ajokiellosta. Ajokielto Pariisin alueella koskee ennen vuotta 2000 valmistettuja moottoripyöriä ja on voimassa maanantaista perjantaihin kello 8-20.

Kiellolla halutaan alentaa Pariisin liikennepäästöjä. Motoristien viesti moottoripyöräilyn eduista vähäpäästöisenä ja parkkitilaa säästävänä liikkumismuotona ei tässä tapauksessa ole mennyt perille.

Ranskalainen FFMC:n (Fédération Francaise des Motards en Colère) edustaja Eric Maldiney kertoi Pariisin ajokielloista.

Ranskalainen FFMC:n (Fédération Francaise des Motards en Colère) edustaja Eric Maldiney kertoi Pariisin ajokielloista.

Jokaiseen moottoroituun ajoneuvoon tulee liimata tarra, joka kertoo mihin päästöluokitusluokkaan kyseinen ajoneuvo kuuluu. Jos moottoripyörässä ei ole tuulilasia, niin Eric Maldiney ei osannut neuvoa, mihin kyseinen tarra tulee liimata. Päästöluokkia on kaikkiaan neljä. Surkuhupaisaa on, että kyseisten tarrojen painatus on noin puoli vuotta myöhässä, joten niiden saatavuus on tällä hetkellä rajallinen.

Virhemaksu ajokiellon rikkojalle on ensimmäisen puolen vuoden aikana 68 euroa, jonka jälkeen rikemaksu nousee. Kuinka korkeaksi, sitäkään Maldiney ei osannut vielä kertoa. Pariisin lisäksi noin kahteenkymmeneen muuhunkin Ranskan kaupunkiin ollaan suunnittelemassa vastaavanlaisia ajorajoituksia.

Lisäksi Ranskaan astuu voimaan laki, joka mukaan kaikki vanhemmalla iällä aloittavat motoristit ajavat ensin A2-kortin, joka pitää olla voimassa kaksi vuotta, ennen kuin voi ajaa täyden A-kortin.

Saksassa motoristeilta suljettuja teitä

BVDM:n edustaja Marco Zwillich puolestaan kertoi Saksassa paljon puhetta herättäneet, meilläkin uutisoidut, teiden sulkemiset moottoriajoneuvoilta. Ajokielto on paikka paikoin ihan aiheellinen kapeiden kylän halki vievien katuosuuksien kohdalla. Kukapa haluaisi joutua esimerkiksi auton kanssa tilanteeseen, jossa huomaa kadun kapenevan yhtäkkiä niin paljon, ettei edes peilien sisäänpäin kääntäminen auta. Tämänlaisia paikkoja löytyy Euroopan vanhoista kylistä ja kaupungeista paljon.

BVDM:n (Bundesverband der Motorradfahrer e.V.) Marco Zwillich vakavien asioiden äärellä.

BVDM:n (Bundesverband der Motorradfahrer e.V.) Marco Zwillich vakavien asioiden äärellä.

Ajokielto voidaan määrätä vedoten tieturvallisuuteen, liikennepäästöihin, luonnon- tai ympäristönsuojeluun ja varsinkin moottoripyörien osalta usein niistä aiheutuvaan meluun vedoten. Lisäksi joidenkin sairaaloiden lähialueet halutaan rauhoittaa nimenomaan koetun meluhaitan takia.

Marco Zwillich:in mukaan useimmiten kieltopäätöksissä on mukana enemmän tunteet kuin varsinainen konkreettinen toteen näytettävissä oleva haitta. Motoristit tai itse moottoripyörät koetaan melua aiheuttaviksi ajoneuvoiksi vaikka ajettaisiin sähkömoottoripyörillä. Se vain tuntuu joidenkin mielestä häiritsevältä toiminnalta.

Ajorajoitukset osuvat motoristien kannalta yleensä kauneimmille ajoreiteille ja parhaimpiin ajoaikoihin, eli viikonlopuille. Joidenkin osuuksien rajoitukset koskevat ainoastaan öiseen aikaan kulkevaa liikennettä. Marco Zwillich kehottaa ottamaan nämä rajoitukset oikeasti huomioon.

Kieltoja asettaneet kunnat ovat velvoitettuja osoittamaan kiertotien, mutta nämä voivat sanan varsinaisessa merkityksessä olla varsin pitkiä ja huonokuntoisia, varsinaisia kiertoteitä. Tällä tavalla ongelma siirretään ympäröiviin kuntiin, jotka puolestaan saavat pontimen harkita vastaavaa ajoa rajoittavaa toimintaa.

Ajorajoitukset ovat tehonneet, mutta myös hiljentäneet tehokkaasti joidenkin kylien palveluntarjoajien kuten majoitusliikkeiden ja ravintoloiden asiakaskuntaa. Kun kyseisen paikan läpi ei ajeta, niin samalla satunnaiset turistitkin loistavat poissaolollaan.

Ajokieltopäätökset asetetaan aina tietyksi ajaksi kerrallaan. Ensimmäisestä kerrasta lähtien väitetty aiheutuva haitta on käytännössä todennettava. Saadakseen ajokiellon uudestaan voimaan todistamisvelvollisuun säilyy kerta toisensa jälkeen. Marco Zwillinchin tuntuma on, että ajokieltoisia tieosuuksia on vuosittain suurin piirtein sama määrä. Vanhoja kieltoja puretaan, ainakin hetkellisesti, mutta samaan tahtiin tulee uusia kiellettyjä ajo-osuuksia. Motoristien omalla asenteella ja käyttäytymisellä on hänen mielestään iso merkitystä tässäkin asiassa.

Täältä löytyvät kaikkien Euroopan maiden voimassa olevat rajoitukset.

Motoristit koulukiusaamista vastaan kävivät esittäytymässä FEMA:lle Orivedellä

FEMA:n delegaatio halusi ryhmäkuvaan MKKV:n eli Motoristit Koulukiusaamista vastaan ry:n edustajien kanssa. Mukana myös SMOTO:n ja MP69:n edustajat.

FEMA:n delegaatio halusi ryhmäkuvaan MKKV:n eli Motoristit Koulukiusaamista vastaan ry:n edustajien kanssa. Mukana myös SMOTO:n ja MP69:n edustajat.

SMOTO:n ja MKKV:n (Moottoripyöräilijät koulukiusaamista vastaan) keväällä aloittama yhteistyö sai konkreettisen esimerkin, kun SMOTO kutsui MKKV:n esittelemään toimintaansa FEMA:n (Federation of European Motorcyclists’ Associations) kevätkokoukseen. FEMA:n kansainvälinen delegaatio kuunteli suurella mielenkiinnolla selostusta MKKV:n ainutlaatuisesta konseptista tärkeän asian edistämiseksi.

– MKKV:n edustaja otti meihin yhteyttä ja kysyi olisiko yhteistyö SMOTO:n kanssa mahdollista. Koska MKKV on voittoa tavoittelematon, poliittisesti ja uskonnollisesti vapaa yhdistys ja heidän ajamansa asia koskettaa valtaosaa motoristeja tavalla tai toisella, olemme mielellämme tukemassa heitä ja heidän toimintaansa. FEMA:n kevätkokous järjestetään vuorotellen eri jäsenmaissa. Näissä kokouksissa on tapana esitellä jokin kyseisen maan moottoripyöräilyyn liittyvä asia tai aihe. Tässä oli loistava tilaisuus tuoda esille MKKV:n konsepti, joka on ainutlaatuinen koko maailmassa, kertoo SMOTO:n puheenjohtaja Marja Kuosmanen.

FEMA:n springmeeting alkoi lauantai-aamuna 11.6 odottavissa tunnelmissa. Eri puolilta Eurooppaa Orivedelle saapuneita FEMA:n edustajat pyydettiin siritymään ulos koleaan suomalaiseen kesäaamuun. Hyvissä ajoin, ennen kuin ensimmäistäkään moottoripyörää oli näkyvissä, kuului kaikille tuttu moottoreiden ääni. MKKV:n moottoripyöräletka siellä saapui hyvässä järjestyksessä paikalle. Viileästä kelistä huolimatta mukana oli 20 moottoripyörää 21 motoristin voimin. Tervetulotoivotusten jälkeen otettiin asiaan kuuluva ryhmäkuva.

FEMA:n delegaation palattua sisätiloihin motoristit saapuivat kokoustilaan MKKV:n tiedottajan Marko Saarisen johdolla. Saarinen kertoi englanniksi (Bikers Against Bullying in Schools eli BABS) MKKV:n historian, mistä on kysymys ja miten MKKV käytännössä toimii. MKKV:n toiminta herätti suurta mielenkiintoa ja myöskin hämmästystä siitä, miten  suomalaiset motoristit ovat valmiita antamaan oman panoksensa hyvän asian puolesta ilman minkäänlaista korvausta. Ennenkaikkea koulukiusaamisen vastustaminen koettiin tärkeäksi globaaliksi aiheeksi.

Marko Saarisen pitämän esitelmän ja siitä seuranneiden kysymysten ja vastausten jälkeen, FEMA jatkoi omaa päiväohjelmaansa ja paikalle saapuneet motoristit siirtyivät alakertaan kahvittelemaan.

– Yli vuosi sitten puheenjohtajamme Markku Mälkiä oli yhteydessä SMOTO:on tiedustellen yhteistyön mahdollisuudesta. MP16-messujen yhteydessä pidetyssä palaverissa, päätettiin yhteistyö käynnistää. Tämän vuoden SMOTO:n kevätkokouksessa kävin esittelemässä toimintaamme ja tämä on hieno jatko alkaneelle yhteistyöllemme. Kun saimme kutsun tulla tänne Orivedelle, halusimme ehdottomasti toteuttaa tämän esittelytilaisuuden aivan samalla tavalla, kuin mennessämme kouluillekin. Ajamme letkassa paikalle, jota koululaiset, tässä tapauksessa heitä tavallaan edustava FEMA:n delegaatio on vastaanottamassa. Paikalle saapuneet motoristit tulevat yhtenä ryhmänä sisälle.

– SMOTO:n kanssa alkanut yhteistyö on meille tärkeä asia. MKKV on toiminut vuodesta 2013. Vaikka olemme saaneet positiivista huomiota ja palautetta ympäri Suomen, siitä huolimatta löytyy vielä ennakkoluuloja MKKV:tä ja motoristeja kohtaan. Ajatellaan, ettei haluta kutsua mitään motoristeja koulujen pihoille nyrkkejä heiluttelemaan. Tätä asennetta on jopa itse motoristienkin keskuudessa. Moottoripyöräilijöiden kansallisena kattojärjestönä SMOTO antaa meille tarvittavaa uskottavuutta ja osaltaan lisää positiivista asennetta. Koemme tämän MKKV:ssä erittäin tärkeänä ja arvokkaana lisänä. Aika näyttää, mitä kaikkea yhteistyömme tulevaisuudessa tuo tullessaan, summasi MKKV:n tiedottaja Marko Saarinen.

Ratamiitti Turussa

IMG_3491 PicTurun Moottoripyöräilijät ry (TuMP) järjesti 12.6.2016 kesän ensimmäisen ratamiitin Turku kartingin radalla Orikedolla. Illan mittaan radalla kävi noin 40 mopoa tai kevytmoottoripyörää.

Ratamiittejä on kesän mittaan neljä kertaa.

Tapahtuma on suunnattu mopo- ja ”kevari” ikäisille. Suljetulla radalla saa ajaa omaan tahtiin ja harjoitella kaksipyöräisen hallintaa vapaammin kuin moottoriradalla tapahtuvassa moottoripyörän ajokoulutuksessa.

Mikroautorata tiukkoine kurveineen soveltuukin hyvin ajotekniikan ja kaksipyöräisen hallinnan harjoitteluun.

”Kaikki kohderyhmään kuuluvat saavat tulla. Ratamiitit ovat maksuttomia eivätkä edellytä minkään kerhon tai yhdistyksen jäsenyyttä” kertoo TuMP:n Toivo Koskinen.

IMG_3488 PicIMG_3480 Pic

 

 

 

 

 

 

Ensimmäiset ratamiitit pidettiin vuonna 2014 useamman järjestäjän yhteistyönä. Silloin toiminta hiipui rahoituksen puutteeseen.

2016 TuMP haki Turun kaupungin nuorisovaltuustolta hankerahoitusta ratamiittien järjestämiseen. Nuorisovaltuusto myönsi ratamiitti hankkeelle 730€ määrärahan. Rahalla saadaan neljä ratamiitti iltaa.

”Hankerahan tavoitteena on aktivoida nuoria toteuttamaan toiminnallisia hankkeita, joista mahdollisimman moni nuori pääsee osalliseksi. Lisäksi hankkeen tulee olla nuorten suunnittelema ja toteuttama.” kertoo Turun kaupungin nuorisosihteeri Mirja Teräs.

IMG_3485 PicIMG_3474 PicIMG_3471 Pic2

 

 

 

 

 

Turussa TuMP on tehnyt jo pitkään yhteistyötä mopomiittien järjestäjien kanssa. TuMp on antanut tilojaan mopomiittien käyttöön. Vetäjät (Liiderit) ovat esim. kokoustaneet TuMP:n tiloissa.

Turussa on tiivis yhteistyö mopomiittien järjestäjien, poliisin ja TuMP:n kesken. Yhteistyö on tuonut lisää nuoria jäseniä TuMP:iin.

“Ratamiiteille on selkeä tilaus. Yhdessä olemisen ja tekemisen lisäksi radalla saa temppuilla ja harjoitella vapaasti, siihen soveltuvassa ympäristössä”, toteaa TuMP:n Elias Ruutti.

IMG_3457Pic2IMG_3461 Pic

 

 

 

 

 

Aiheeseen liittyviä linkkejä:

Ratamiitti Facebookissa

Turun Moottoripyöräilijät ry

Turun nuorisovaltuusto

 

 

TuMP palkittiin SMOTOn syyskokouksessa 2015 aktiivisesta nuorisotyöstä. Tästä SMOTOn artikkeliin

FEMA:n kokous Orivedellä: ”Moottoripyöräily on ratkaisu eikä ongelma?”

Kuva FEMA:n kokouksesta Orivedeltä. Menossa SMOTO:n toiminnan esittely.

Kuva FEMA:n kokouksesta Orivedeltä. Menossa SMOTO:n toiminnan esittely.

FEMA eli Federal of European Motorcycle Association, eurooppalaisten kansallisten moottoripyöräorganisaatioiden liitto, piti kevätkokoustaan lauantaina Orivedellä.

Paikalla oli FEMA:n komitea, joka kokoontuu kolme kertaa vuodessa aina eri jäsenmaassa. Tällä kertaa isännöintiä hoiti Suomi ja Suomen Motoristit, SMOTO ry sekä MP69. FEMA perustettiin aikanaan ajamaan kaikkien eurooppalaisten moottoripyöräilijöiden etua.

FEMAlla on hyvät yhteydet ja kontaktit EU:n toimielimiin sekä vaikuttajiin. Se pitää aktiivista yhteyttä myös muihin moottoripyöräilyä edustaviin organisaatioihin ja on saavuttanut merkittäviä tuloksia motoristien edunvalvontatyössä. Ilman sen aktiivisuutta moottoripyöräilyharrastus olisi surkeassa jamassa Euroopassa.

FEMA:n kokouksen tämänvuotisella listalla olivat mm. älyliikenne sekä moottoripyöräiljän suoja-asuun liittyvä standardointi sekä sen mahdollisesti moottoripyöräilijöille aiheuttamat ongelmat. FEMA:n pääsihteeri Dolf Willinger toi esille myös sen, että moottoripyöräily pitää pitää kaikin mahdollisin keinoin liikkumisen vaihtoehtona myös tulevaisuudessa.

– Moottoripyörien osuus kasvihuonekaasuista on olematon. Meidän pitää kertoa, ettemme ole saastuttavia ja meluavia, kuten ihmiset näyttävät ajattelevan, vaan ympäristöystävällinen vaihtoehto.
– Erityisesti kaupunkialueella liikkumisessa moottoripyöräily näyttää kyntensä. Me viemme vähemmän tilaa, kulutamme vähemmän polttoainetta sekä saastutamme vähemmän. Lisäksi ihmisten tarve henkilökohtaiseen liikkumiseen säilyy aina. Kävelemällä ja pyöräilemällä hoidetaan lähiliikkuvuus ja moottoripyörä on loistava ratkaisu pidempiin matkoihin, Willinger pohti.

– Moottoripyöräilijän suojavarusteiden standardoinnissa ongelmana on, että he, jotka päättävät standardien käyttöönotosta eivät itse aja. 100-prosenttinen suojaus on mahdoton, sellaisessa asussa ei pysty ajamaan. Meidän on oltava tiiviisti keskustelussa mukana ja vaikuttamassa siihen, että saadaan aikaan sopiva balanssi suojaavuuden ja käyttömukavuuden välillä.
– Lisäksi tarvitaan kahden tasoista suojausta. Kylmissä maissa kuten Suomi selvitään paksullakin ajoasulla, mutta etelässä, missä on kuuma, tilanne on toisenlainen.

Yksi Willingerin keskeisistä teeseistä on se, että moottoripyöräilijöitä ei oteta mukaan keskusteluun.
– Tällä hetkellä polkupyöräilijät, jalankulkijat, autoilijat ja julkinen liikenne otetaan mukaan keskusteluun, mutta moottoripyöräilyä ei. Miten se on mahdollista? Me olemme tasavertaisia tienkäyttäjiä kuten kaikki muutkin, Willinger ihmettelee. – Meidän on kerrottava kaikkialla, että moottoripyöräily ei ole ongelma, vaan ratkaisu.

Kokouksessa esiteltiin myös Ranskan tilannetta, missä Pariisi on jo kieltänyt ennen vuotta 2000 valmistettujen moottoripyörien käytön. Kielto astuu voimaan heinäkuun alusta. Lisäksi Saksassa on perusteettomasti meluun vedoten kielletty moottoripyöräilijöitä käyttämästä tiettyjä teitä kaupunkien sisäosissa.

SMOTO Ry on valtakunnallinen moottoripyöräilijöiden edunvalvontajärjestö, joka ajaa moottoripyöräilijöiden asiaa. Se antaa lausuntoja ja tekee yhteistyötä liikenteen toimijoiden ja viranomaisten sekä valtionhallinnon kanssa.

SMOTO:n toiminta tuo etuja motoristille vakuutuslainsäädännön muutoksessa

Kuvassa Jari Kielinen ja Marja Kuosmanen.

Kuvassa Jari Kielinen ja Marja Kuosmanen.

– SMOTO eli Suomen Motoristit Ry on kahteen otteeseen antanut asiantuntijalausunnon uuteen Tasavallan presidentin piakkoin vahvistamaan 1.1.2017 voimaan astuvaan liikennevakuutuslainsäädäntöön, ja onnistunut ajamaan sinne kaksi merkittävää asiaa moottoripyöräilijöiden eduksi, SMOTO:n puheenjohtaja Marja Kuosmanen kertoo.

– Lainmuutoksen jälkeen vakuutusyhtiöillä on mahdollisuus siirtyä käytäntöön, jossa liikennevakuutus perustuu henkilökohtaiseen vahinkohistoriaan, Tavalliselle moottoripyöräilijälle tai autoilijalle, jolla on bonukset kunnossa uuden vakuutuksen tai tuoreemman vakuutuksen saaminen vanhan bonuksille henkilökohtaisen vahinkohistorian pohjalta voi merkitä suuriakin säästöjä, Kuosmanen toteaa.

– Henkilökohtaiseen vahinkohistoriaan perustuva hinnoittelu tarkoittaa sitä, että bonukset voivat uusissa vakuutuksissa myös liikennevakuutuksen eikä pelkästään kaskon osalta olla samat kuin henkilön muissa liikennevakuutuksissa. Lopputulos voi parhaimmillaan olla täysin henkilön, ei ajoneuvon mukaan hinnoiteltu vakuutuskokonaisuus, SMOTO:n liikenneturvallisuuspäällikkö Jari Kielinen selventää.

– Odotamme luonnollisesti, että joku suomalaisista vakuutusyhtiöistä avaisi tämän pelin, se olisi varmasti kilpailuvaltti sille, Kuosmanen pohtii. – Se voisi olla myös piristysruiske suomalaiselle moottoripyöräalalle, joka kärsii kalliista pyörien, mutta myös vakuutusten hinnoista. Tämän malli voisi alentaa kynnystä hankkia talouteen se ensimmäinen moottoripyörä, koska vakuutuksen hinta olisi kohtuullinen.

– Toinen merkittävä asia, minkä saimme tässä lain uudistuksessa läpi, on tarkennus siitä, että liikennevakuutuksen korvaavuus radalla ajettavissa koulutustapahtumissa kuten vapaaehtoisissa ajokoulutuksissa ja ennakoivan ajon koulutuksessa säilyy, Kielinen ja Kuosmanen kommentoivat.

SMOTO Ry on valtakunnallinen moottoripyöräilijöiden edunvalvontajärjestö, joka ajaa moottoripyöräilijöiden asiaa. Se antaa lausuntoja ja tekee yhteistyötä liikenteen toimijoiden ja viranomaisten sekä valtionhallinnon kanssa.

Hymyilevän motoristin kevätpäivä 2016

Hymyilevän motoristin kevätpäivä 2016

Tervetuloa juhlistamaan motoristien ajokauden avausta ja Hymyilevän Motoristin Kevätpäivän 40-vuotistapahtumaa Mäntsälään!

Hymyilevän motoristin kevätpäivää (HMKP) 2016 vietetään tänä vuonna 14.5. Mäntsälässä. Tapahtuman järjestäjää Moosehead Bikers. Tapahtuman pääpaikkana on Mäntsälän suurlava.

Hymyilevän motoristin kevätpäivä logo

Uusimmat tapahtuman päivitykset löytyvät tapahtuman facebook sivuilta Hymyilevän Motoristin kevätpäivä 2016, HMKP 2016

Huomaa motoristi liikenteessä tapahtumapäivä Raisiossa

HML OtsakekuvaLauantaina 23.4.2016 oli Huomaa motoristi liikenteessä tapahtumapäivä.

SMOTO oli mukana Raision tapahtumassa, jonka järjestivät yhteistyössä St.Martin’s Mc Club ja Raision Moottoripyöräilijät ry. Linkki tapahtuman julisteeseen.

Jäseniä St.Martin’s kerhossa on 21 henkilöä ja RaMP:ssa 45 henkilöä. Tapahtuman valmistelut aloitettiin helmikuussa 2016. HML tapahtuman järjestelyihin on osallistunut kevään mittaan noin 10 henkilöä. Tapahtumaa tekemässä oli noin 40 henkilöä. Tapahtuman järjestämistä helpotti aikaisempien tapahtumien yhteistyösuhteet ja -kontaktit, kertoo St.Martin’s kerhon puheenjohtaja Otto Pekkanen.

Poliisi kiinnostaa aina

Poliisi kiinnostaa aina

Yleisö pääsi katsomaan rekan hytistä näkyvyyttä eri suuntiin.

Yleisö pääsi katsomaan rekan hytistä näkyvyyttä eri suuntiin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kerhot ovat järjestäneet HML tapahtumia jo neljänä vuotena peräkkäin ja tapahtuma on hakenut muotoaan, muuttuen joka kerta edellisestä. Tavoitteena on koko perheen iloinen liikennerieha, joka tuo esille autoilijoille sekä muille tiellä liikkujille motoristien ajokauden alkamisen. Tässä onnistuttiin tällä kertaa hyvin, ainakin niiden iloisten ilmeiden perusteella joita nähtiin perheen pienimpien MP ajelutuksissa.

 

SPR:n ensiapunäytös

SPR:n ensiapunäytös

Tapahtuma alkoi klo. 10:00, auringon helliessä. Ilkeä ja kylmä raesade puolen päivän aikoihin latisti vähän tunnelmaa ja vähensi osanottoa, mutta loppua kohti sää parani ja yleisömäärä kasvoi.

Tilaisuuden lopussa palkittiin kolme parasta hidasajokilpailijaa, sekä suoritettiin arvonnat ilmaisen arpalipun täyttäneiden kesken. Arpavoittoina oli esim. paitoja, risteilylippuja ja lahjakortteja.

Arvonta menossa

Arvonta menossa

 

Aiheeseen liittyvät linkit:

St.Martin’s Mc Club ja Raision Moottoripyöräilijät ry

SMOTOn Huomaa motoristi liikenteessä -kampanjasivustolle

Moottoripyörien vakuuttaminen ja väliaikainen liikenteestä poisto

 

CBR 3

Mitä kannattaa huomioida moottoripyörän ajokausivakuutuksessa ja väliaikaisesta liikenteestä poistosta.

Tutustu oheiseen Moto-ykkösen artikkeliin:

Vakuutus ja tilapäinen liikenteestä poisto

 

Aiheesta lisää: Lakimuutos

Kiitokset Moto-Ykköselle ja Westy ”Tapio Vesteriselle” jutun julkaisuluvasta.

 

 

Moottoripyöräilykausi alkanut

Etelä-Suomessa asuvat motoristit ovat päässeet aloittamaan ajokauden.

Liikennevirasto varoittaa, että lauhan talven takia kelirikko-ongelmia on keväällä odotettavissa maanteille suuressa osassa maata. Liikenneviraston tiedote luettavissa tästä linkistä

Kuva HML 2016Suomen Motoristit ry ja sen jäsenkerhot muistuttavat muita tiellä liikkujia huomaamaan motoristit liikenteessä, monilla paikkakunnilla järjestettävissä

HUOMAA MOTORISTI LIIKENTEESSÄ – tapahtumissa

Tapahtumapäivä on tänä vuonna 23.4.2016

SMOTO kutsuu kaikkia jäsenkerhojaan aktiivisuuteen ja järjestämään Huomaa motoristi liikenteessä -tapahtumia omilla alueillaan. Vain mielikuvitus on rajana tapahtuman järjestämisessä.

Huomaa motoristi liikenteessä-tapahtuman ohjelmaan soveltuu hyvin hidasajokilpailu, sillä se on helppo järjestää ja yleisön kannalta turvallista seurata. Tiedot kaikista paikallisista Huomaa motoristi liikenteessä -päivän tapahtumista pyydämme lähettämään Anne Raidalle, hyvissä ajoin.

SMOTO huolehtii Huomaa motoristi liikenteessä -päivän valtakunnallisesta tiedottamisesta ja toimittaa tapahtumien järjestäjille materiaalia yleisölle jaettavaksi.

Lisätietoja antaa ja yhteydenotot osoitteeseen anne.raita@smoto.fi

 

SMOTO mukana Raisiossa

SMOTOlla ja Liikenneturvalla on yhteinen osasto Raisiossa järjestettävässä tapahtumassa.

HUOMAA MOTORISTI LIIKENTEESSÄ

Valitettavan moni moottoripyöräonnettomuus on sen seurausta, että moottoripyöräilijää ei ole havaittu ajoissa.

Syitä voi olla monia aina liikenneympäristön esteistä omaan tarkkaavaisuuteen. Moottoripyörän pienuus vaikeuttaa havaintoja. Liikenteessä pienten kohteiden nopeuden ja omalle kohdalle saapumisen arviointi on vaikeampaa kuin suurten.

Suomessa moottoripyörät ovat liikenteessä vain osan vuotta ja näin keväällä on tärkeää terästää omaa tarkkaavaisuuttaan.

Moottoripyöräkausi alkaa ja motoristit tulevat liikenteeseen

Näin lisäämme turvallisuutta sekä mukavuutta liikenteessä:

  • Pidä riittävä turvaväli – Älä roiku takapuskurissa äläkä takarenkaassa
  • Muista kuolleet kulmat – Autoilijana älä luota pelkkiin peileihin, vaan käännä päätä ja tarkista, ettei rinnalla ole motoristia. Motoristina vältä ajamista kuolleissa kulmissa
  • Käytä vilkkua ajoissa – Älä yllätä arvaamattomilla liikkeilläsi muita tienkäyttäjiä
  • Katso auton A -palkin taakse – Ajoneuvot jäävät helposti paksujen palkkien katveeseen
  • Älä käänny eteen – Lähestyvän moottoripyörän nopeus arvioidaan usein väärin

Kampanjasivusto ja tiedot kerhojen järjestämistä tapahtumista löytyvät osoitteesta http://www.smoto.fi/?page_id=2792

Valmistenumeroiden myöntäminen alkanut

motorcycle-786479_1280

Trafi on aloittanut valmistenumeroiden myöntämisen yksilöllisesti rakennetuille L-luokan moottoripyörille ja kolmipyörille.

Trafin nettisivuilta asiaa käsittelevä kohta löytyy täältä:

Trafi, yksilöllisesti valmistettu ajoneuvo

SMOTOn artikkeli: Omavalmisteisten moottoripyörien valmistaminen sallitaan Suomessa

Jatkamalla sivuston käyttöä hyväksyt evästeet. Lisätietoa

Tällä sivulla käytetään evästeitä sivuston paremman toiminnan takaamiseksi. Jatkamalla sivuston käyttöä tai napsauttamalla "Accept" hyväksyt SMOTOn sivuston evästeet.

Sulje