Uutisarkisto

SMOTOn Motoristiristeily 2016

MOTORISTIRISTEILY 2016

Aika: Iltalähtö lauantaina 05.11.2016. kello 18.30. ja paluu sunnuntaina 06.11.2016. kello 16.00.

Reitti: Helsinki – Tallinna – Helsinki, laivana M/S Baltic Queen. Laiva lähtee Länsisatamasta.

OHJELMASSA LAUANTAINA

18.00. – 20.00. SMOTO GAALA, laivan Starlight Yökerhossa, kansi 6

HINNAT OVAT HENKILÖHINTOJA

Suite hytti 1­ henkilö 283 €

Suite hytti 2­henkilöä 142 €

De LUXE hytti 1­henkilö 208 €

De LUXE hytti 2­henkilöä 104 €

A-­luokka hytti 1­ henkilö 127 €

A­-luokka hytti 2­ henkilöä 70 €

A-­luokka hytti 3­henkilöä 49 €

A-­luokka hytti 4­henkilöä 39 €

A­-Premium hytti(leveä parivuode) 1­henkilö 127 €, 2­henkilöä 70 €

B­-luokan hytti 1­henkilö 94 €

B-­luokka hytti 2­henkilöä 51 €

B­-luokka hytti 3­ henkilöä 39 €

B­-luokka hytti 4­henkilöä 29 €

INVA­hytti 1­henkilö 94 €, 2­henkilöä 51 €

RISTEILYN HINTAAN SISÄLTYY:

Risteily valitussa hyttiluokassa ja tulojuoma SMOTO GAALASSA LAUANTAINA

SEURAAVAT RUOKAILUT VOI VARATA LISÄMAKSUSTA. NE ON TILATTAVA ETUKÄTEEN RISTEILYVARAUKSEN YHTEYDESSÄ.

Ruokailuissa paikkoja rajoitetusti/ kattaus.

LAUANTAI 05.11

20.30. Ruokailu, laivan Buffet­ ravintola. Sisältää juomina: olut, valko­ ja punaviinit. Hinta 33 €.

Lapset 12­-17v 15.50€ ja 6-­11v 10.50€.

SUNNUNTAI 06.11

Meriaamiainen 10.50 €/ hlö, lapset 12­-17v 6.50 € ja 6-­11v 4.50 €

Erikoisaamiainen 16.50 €/hlö, lapset 12-­17v 10 € ja 6-­11v 8 €

14.15. Buffet lounas; sisältää olut, valko­ ja punaviinit. Hinta 25€, lapset 12­-17v 12.50 €,6­11v 8.50 €

RISTEILYN MYYNTIAIKA ON 25.7. – 26.9.2016.

Risteilylle on rajattu määrä paikkoja. Varaukset käsitellään ilmoittautumisjärjestyksessä. Varaukset ainoastaan sähköpostilla osoitteeseen kalevi.kankaansyrja@smoto.fi

Tämä sähköpostiosoite alkaa toimia vasta 25.7. ja sulkeutuu 10.11. Varauksen vahvistus ilmoitetaan sähköpostilla, jolloin tulevat myös maksuohjeet.

Varauksen yhteydessä on ilmoitettava hyteittäin matkustajien sukunimi, etunimi, syntymäaika (päivä, kuukausi, vuosi) ja matkan varaajan puhelinnumero sekä mahdolliset ruokailutilaukset.

Nimet myös maksun infokenttään.

Varaukset on maksettava 7 vrk matkanvahvistuksen jälkeen.

Risteilyllä on oltava passi tai EU­henkilökortti mukana.

MUUTA:

Laivalta voi poistua Tallinnaan sunnuntaina kello 08.00­12.10 väliseksi ajaksi.

Risteilylle voi ottaa henkilöauton laivalle. Hinta 30 euroa, paikkoja rajoitetusti ja varaus tehtävä matkavarauksen yhteydessä.

Risteilyn ikäraja on 18v. Tätä nuoremmat tarvitsevat holhoojan allekirjoitetun osallistumistodistuksen, jossa on risteilylle hänelle nimetty vastuuhenkilö. Todistuksen voi tilata netillä kalevi.kankaansyrja@smoto.fi. Täytetty lomake otetaan mukaan risteilylle.

Peruutetuista risteilyistä noudatetaan TallinkSiljan peruutusehtoja.

Matkaliput jaetaan Helsingin Länsisataman terminaalissa 2 kerroksessa SMOTO-PISTEESSÄ lauantaina 05.11.2016. kello 16.00 ­17.30

Lisätietoja: Kalevi Kankaansyrjä 050­ 918 5923 tai kalevi.kankaansyrja@smoto.fi

Taukokatos motoristeille Turun satamaan

Katoksella taukoa viettivät Askolasta kotoisin olevat Mika ja Hanna Lönnrot ( vas 3 ja 4) , joiden lomamatka oli suuntautumassa Italiaan Gardajärvelle. Helsinkiläinen Timo Seppänen ( vas 5) oli lähdössä Norjaan.

Katoksella taukoa viettivät Askolasta kotoisin olevat Mika ja Hanna Lönnrot ( vas 3 ja 4) , joiden lomamatka oli suuntautumassa Italiaan Gardajärvelle. Helsinkiläinen Timo Seppänen ( vas 5) oli lähdössä Norjaan.

Tallink Silja OY ja Suomen Motoristit ry ovat yhteistyössä toteuttaneet motoristien käyttöön taukokatoksen Turun Satamaan. Nyt laivaan menoa voi odotella suojassa sateelta, tuulelta ja auringolta.

Kuluneen kesän aikana katos on saanut myönteistä palautetta. Tallink Silja Oy ja SMOTO  toivottavat moottoripyöräilijöille hyvää merimatkaa ja turvallisia kilometrejä.

Kalevi Kankaansyrjä

FEMA:n sivustolta löydät moottoripyörien takaisinkutsut Euroopanlaajuisesti

FEMALOGO.jpg

Euroopan Unionin alueella markkinoille toimitetuilta tuotteilta vaaditaan tiettyä turvallisuutta. Tätä myös seurataan ja varmistetaan, että myynnissä on ainoastaan turvallisia tuotteita. FEMA eli Federation of European Motorcycle Associations on ryhtynyt julkistamaan sivustollaan moottoripyörien ja moottoripyörävarusteiden takaisinkutsut.

Euroopan Komissiolla on ns. Rapid Alert System (RAPEX), nopean hälytyksen tiedonvaihtojärjestelmä komission ja Euroopan maiden välillä, josta FEMA saa tietonsa.

Esimerkiksi viikkojen 24-26 aikana takaisinkutsuja on tullut neljä kappaletta.

Viikolla 26 tuli takaisinkutsu Honda Gold Wing GL 1800:a ja sen airbageja koskien. Ajan myötä sen täyttöjärjestelmä voi kärsiä kuumuudesta ja kosteudesta ja täyttöjärjestelmän runko voi murtua kun järjestelmä toimii, jolloin airbagin täyttyessä voi lentää metallisiruja, jotka saattavat aiheuttaa vahinkoa kuljettajalle.

Viikko 26: Triumph takaisinkutsui mallin T2021349 (tietyt komponentit valmistettu aikavälillä 28/08/2015 ja 02/02/2016), jarrukahvan väärän asennuksen vuoksi. Mittavirhe etujarrukahvassa saattaa aiheuttaa sen, että kahva törmää ohjaustangon kahvaan ennen kuin maksimijarrutusvoimaa saadaan aikaan. Tämä voi johtaa normaalia pidempiin pysähdysmatkoihin hätäjarrutustilanteissa, mikä kasvattaa onnettomuusriskiä.

Viikolla 25 olivat vuorossa KTM:n 250 SX-F ja 250 SX-F-tehdasmalli ja viikolla 24 Harley-Davidson Dyna Low Rider. Lisätietoja löydät FEMA:n sivustolta.

FEMA eli Federation of European Motorcycle Associations on eurooppalaisten moottoripyöräilyjärjestöjen ja -yhdistysten kattoliitto, jonka tehtävänä on toimia moottoripyöräilijöiden edunvalvojana.

Tienvarsimainonta vapautuu – kerhot voivat mainostaa kokoontumisajoja vapaammin

Kontio-Ralli 2014

Liikenne- ja viestintävirasto tiedottaa, että elokuun 15. päivänä voimaan tuleva maantie- ja ratalain muutos helpottaa mainosten ja opasteiden laittamista teiden varteen. Aikaisemmin tähän on tarvittu lupa, mutta jatkossa riittää ilmoittaminen ELY-keskukselle. Laki vahvistettiin 29. kesäkuuta.

Tilapäiset vaali-, huvi- ja hääilmoitukset ja muut vastaavat vapautetaan kokonaan muodollisuuksista. Myös rakennuksessa tai sen lähellä tapahtuvaa liiketoimintaa koskevat mainokset ovat sallittuja ilman ilmoitusta. Mainosten tulee kuitenkin sopeutua ympäristöön, eivätkä ne saa vaarantaa liikenneturvallisuutta.

Pelkkä ilmoitus riittää myös sähkö- ja telekaapeleiden sijoittamiseen tiealueelle silloin, kun työ tehdään lyhyellä tieosuudella.

Lainmuutoksen yhteydessä maanomistajan sekä tien- tai radanpitäjän lunastusoikeudet laajentuvat. Maanomistajilla on jatkossa mahdollisuus vaatia huomattavan haitan korvaamisen sijasta kiinteistönsä lunastusta, jos kiinteistö kärsii huomattavaa haittaa. Vielä toistaiseksi voimassa olevan lain mukaan lunastuksen vaatimiseen on oikeus vain, jos tilukset pienenevät tai pirstaloituvat merkittävästi esimerkiksi uusien liikenneväylien rakentamisen yhteydessä.

Tasoristeysten ja rautateiden turvallisuutta voidaan parantaa, koska uusi laki sallii esimerkiksi myrskytuhojen ja kasvillisuuden korjaamisen ilman maanomistajan lupaa paikoissa, joissa ne heikentävät näkyvyyttä ja turvallisuutta.

Maantie- ja ratalain muutokset tukevat hallituksen norminpurkuhanketta.

– Tämähän tarkoittaa mm. sitä, että elokuun puolivälin jälkeen kerho voi laittaa mainoksen kokoontumisajosta tienposkeen laillisesti. Ja kun laittaa sen mainoksen eikä opastetta, ei tarvitse hakea ELY-keskukselta tilapäistä opastelupaa. Kerhoilta säästyy siis selvää rahaa, SMOTO:n liikenneturvallisuuspäällikkö Jari Kielinen iloitsee.

Ranskassa rajoituksia moottoripyörien käytöstä kaupungeissa, Saksassa suljettuja teitä

Ranskan ja Saksan motoristien kattojärjestöt kertoivat kuulumisiaan FEMA:n kokouksessa Orivedellä.

FFMC (Fédération Francaise des Motards en Colère) on Ranskan motoristien kansallinen kattojärjestö ja vastaavasti BVDM (Bundesverband der Motorradfahrer e.V.) on yksi kolmesta Saksassa toimivista motoristien kattojärjestöistä. FEMA pyysi kyseisten jäsenjärjestöjen delegaatteja valottamaan hieman tarkemmin kyseisissä maissa tällä hetkellä motoristeja eniten puhuttavista asioista.

Pariisissa ajokielto 1.7. alkaen

FFMC:n edustaja Eric Maldiney kertoi Pariisissa 1.7 voimaan astuvasta vanhempia moottoripyöriä koskevasta ajokiellosta. Ajokielto Pariisin alueella koskee ennen vuotta 2000 valmistettuja moottoripyöriä ja on voimassa maanantaista perjantaihin kello 8-20.

Kiellolla halutaan alentaa Pariisin liikennepäästöjä. Motoristien viesti moottoripyöräilyn eduista vähäpäästöisenä ja parkkitilaa säästävänä liikkumismuotona ei tässä tapauksessa ole mennyt perille.

Ranskalainen FFMC:n (Fédération Francaise des Motards en Colère) edustaja Eric Maldiney kertoi Pariisin ajokielloista.

Ranskalainen FFMC:n (Fédération Francaise des Motards en Colère) edustaja Eric Maldiney kertoi Pariisin ajokielloista.

Jokaiseen moottoroituun ajoneuvoon tulee liimata tarra, joka kertoo mihin päästöluokitusluokkaan kyseinen ajoneuvo kuuluu. Jos moottoripyörässä ei ole tuulilasia, niin Eric Maldiney ei osannut neuvoa, mihin kyseinen tarra tulee liimata. Päästöluokkia on kaikkiaan neljä. Surkuhupaisaa on, että kyseisten tarrojen painatus on noin puoli vuotta myöhässä, joten niiden saatavuus on tällä hetkellä rajallinen.

Virhemaksu ajokiellon rikkojalle on ensimmäisen puolen vuoden aikana 68 euroa, jonka jälkeen rikemaksu nousee. Kuinka korkeaksi, sitäkään Maldiney ei osannut vielä kertoa. Pariisin lisäksi noin kahteenkymmeneen muuhunkin Ranskan kaupunkiin ollaan suunnittelemassa vastaavanlaisia ajorajoituksia.

Lisäksi Ranskaan astuu voimaan laki, joka mukaan kaikki vanhemmalla iällä aloittavat motoristit ajavat ensin A2-kortin, joka pitää olla voimassa kaksi vuotta, ennen kuin voi ajaa täyden A-kortin.

Saksassa motoristeilta suljettuja teitä

BVDM:n edustaja Marco Zwillich puolestaan kertoi Saksassa paljon puhetta herättäneet, meilläkin uutisoidut, teiden sulkemiset moottoriajoneuvoilta. Ajokielto on paikka paikoin ihan aiheellinen kapeiden kylän halki vievien katuosuuksien kohdalla. Kukapa haluaisi joutua esimerkiksi auton kanssa tilanteeseen, jossa huomaa kadun kapenevan yhtäkkiä niin paljon, ettei edes peilien sisäänpäin kääntäminen auta. Tämänlaisia paikkoja löytyy Euroopan vanhoista kylistä ja kaupungeista paljon.

BVDM:n (Bundesverband der Motorradfahrer e.V.) Marco Zwillich vakavien asioiden äärellä.

BVDM:n (Bundesverband der Motorradfahrer e.V.) Marco Zwillich vakavien asioiden äärellä.

Ajokielto voidaan määrätä vedoten tieturvallisuuteen, liikennepäästöihin, luonnon- tai ympäristönsuojeluun ja varsinkin moottoripyörien osalta usein niistä aiheutuvaan meluun vedoten. Lisäksi joidenkin sairaaloiden lähialueet halutaan rauhoittaa nimenomaan koetun meluhaitan takia.

Marco Zwillich:in mukaan useimmiten kieltopäätöksissä on mukana enemmän tunteet kuin varsinainen konkreettinen toteen näytettävissä oleva haitta. Motoristit tai itse moottoripyörät koetaan melua aiheuttaviksi ajoneuvoiksi vaikka ajettaisiin sähkömoottoripyörillä. Se vain tuntuu joidenkin mielestä häiritsevältä toiminnalta.

Ajorajoitukset osuvat motoristien kannalta yleensä kauneimmille ajoreiteille ja parhaimpiin ajoaikoihin, eli viikonlopuille. Joidenkin osuuksien rajoitukset koskevat ainoastaan öiseen aikaan kulkevaa liikennettä. Marco Zwillich kehottaa ottamaan nämä rajoitukset oikeasti huomioon.

Kieltoja asettaneet kunnat ovat velvoitettuja osoittamaan kiertotien, mutta nämä voivat sanan varsinaisessa merkityksessä olla varsin pitkiä ja huonokuntoisia, varsinaisia kiertoteitä. Tällä tavalla ongelma siirretään ympäröiviin kuntiin, jotka puolestaan saavat pontimen harkita vastaavaa ajoa rajoittavaa toimintaa.

Ajorajoitukset ovat tehonneet, mutta myös hiljentäneet tehokkaasti joidenkin kylien palveluntarjoajien kuten majoitusliikkeiden ja ravintoloiden asiakaskuntaa. Kun kyseisen paikan läpi ei ajeta, niin samalla satunnaiset turistitkin loistavat poissaolollaan.

Ajokieltopäätökset asetetaan aina tietyksi ajaksi kerrallaan. Ensimmäisestä kerrasta lähtien väitetty aiheutuva haitta on käytännössä todennettava. Saadakseen ajokiellon uudestaan voimaan todistamisvelvollisuun säilyy kerta toisensa jälkeen. Marco Zwillinchin tuntuma on, että ajokieltoisia tieosuuksia on vuosittain suurin piirtein sama määrä. Vanhoja kieltoja puretaan, ainakin hetkellisesti, mutta samaan tahtiin tulee uusia kiellettyjä ajo-osuuksia. Motoristien omalla asenteella ja käyttäytymisellä on hänen mielestään iso merkitystä tässäkin asiassa.

Täältä löytyvät kaikkien Euroopan maiden voimassa olevat rajoitukset.

Motoristit koulukiusaamista vastaan kävivät esittäytymässä FEMA:lle Orivedellä

FEMA:n delegaatio halusi ryhmäkuvaan MKKV:n eli Motoristit Koulukiusaamista vastaan ry:n edustajien kanssa. Mukana myös SMOTO:n ja MP69:n edustajat.

FEMA:n delegaatio halusi ryhmäkuvaan MKKV:n eli Motoristit Koulukiusaamista vastaan ry:n edustajien kanssa. Mukana myös SMOTO:n ja MP69:n edustajat.

SMOTO:n ja MKKV:n (Moottoripyöräilijät koulukiusaamista vastaan) keväällä aloittama yhteistyö sai konkreettisen esimerkin, kun SMOTO kutsui MKKV:n esittelemään toimintaansa FEMA:n (Federation of European Motorcyclists’ Associations) kevätkokoukseen. FEMA:n kansainvälinen delegaatio kuunteli suurella mielenkiinnolla selostusta MKKV:n ainutlaatuisesta konseptista tärkeän asian edistämiseksi.

– MKKV:n edustaja otti meihin yhteyttä ja kysyi olisiko yhteistyö SMOTO:n kanssa mahdollista. Koska MKKV on voittoa tavoittelematon, poliittisesti ja uskonnollisesti vapaa yhdistys ja heidän ajamansa asia koskettaa valtaosaa motoristeja tavalla tai toisella, olemme mielellämme tukemassa heitä ja heidän toimintaansa. FEMA:n kevätkokous järjestetään vuorotellen eri jäsenmaissa. Näissä kokouksissa on tapana esitellä jokin kyseisen maan moottoripyöräilyyn liittyvä asia tai aihe. Tässä oli loistava tilaisuus tuoda esille MKKV:n konsepti, joka on ainutlaatuinen koko maailmassa, kertoo SMOTO:n puheenjohtaja Marja Kuosmanen.

FEMA:n springmeeting alkoi lauantai-aamuna 11.6 odottavissa tunnelmissa. Eri puolilta Eurooppaa Orivedelle saapuneita FEMA:n edustajat pyydettiin siritymään ulos koleaan suomalaiseen kesäaamuun. Hyvissä ajoin, ennen kuin ensimmäistäkään moottoripyörää oli näkyvissä, kuului kaikille tuttu moottoreiden ääni. MKKV:n moottoripyöräletka siellä saapui hyvässä järjestyksessä paikalle. Viileästä kelistä huolimatta mukana oli 20 moottoripyörää 21 motoristin voimin. Tervetulotoivotusten jälkeen otettiin asiaan kuuluva ryhmäkuva.

FEMA:n delegaation palattua sisätiloihin motoristit saapuivat kokoustilaan MKKV:n tiedottajan Marko Saarisen johdolla. Saarinen kertoi englanniksi (Bikers Against Bullying in Schools eli BABS) MKKV:n historian, mistä on kysymys ja miten MKKV käytännössä toimii. MKKV:n toiminta herätti suurta mielenkiintoa ja myöskin hämmästystä siitä, miten  suomalaiset motoristit ovat valmiita antamaan oman panoksensa hyvän asian puolesta ilman minkäänlaista korvausta. Ennenkaikkea koulukiusaamisen vastustaminen koettiin tärkeäksi globaaliksi aiheeksi.

Marko Saarisen pitämän esitelmän ja siitä seuranneiden kysymysten ja vastausten jälkeen, FEMA jatkoi omaa päiväohjelmaansa ja paikalle saapuneet motoristit siirtyivät alakertaan kahvittelemaan.

– Yli vuosi sitten puheenjohtajamme Markku Mälkiä oli yhteydessä SMOTO:on tiedustellen yhteistyön mahdollisuudesta. MP16-messujen yhteydessä pidetyssä palaverissa, päätettiin yhteistyö käynnistää. Tämän vuoden SMOTO:n kevätkokouksessa kävin esittelemässä toimintaamme ja tämä on hieno jatko alkaneelle yhteistyöllemme. Kun saimme kutsun tulla tänne Orivedelle, halusimme ehdottomasti toteuttaa tämän esittelytilaisuuden aivan samalla tavalla, kuin mennessämme kouluillekin. Ajamme letkassa paikalle, jota koululaiset, tässä tapauksessa heitä tavallaan edustava FEMA:n delegaatio on vastaanottamassa. Paikalle saapuneet motoristit tulevat yhtenä ryhmänä sisälle.

– SMOTO:n kanssa alkanut yhteistyö on meille tärkeä asia. MKKV on toiminut vuodesta 2013. Vaikka olemme saaneet positiivista huomiota ja palautetta ympäri Suomen, siitä huolimatta löytyy vielä ennakkoluuloja MKKV:tä ja motoristeja kohtaan. Ajatellaan, ettei haluta kutsua mitään motoristeja koulujen pihoille nyrkkejä heiluttelemaan. Tätä asennetta on jopa itse motoristienkin keskuudessa. Moottoripyöräilijöiden kansallisena kattojärjestönä SMOTO antaa meille tarvittavaa uskottavuutta ja osaltaan lisää positiivista asennetta. Koemme tämän MKKV:ssä erittäin tärkeänä ja arvokkaana lisänä. Aika näyttää, mitä kaikkea yhteistyömme tulevaisuudessa tuo tullessaan, summasi MKKV:n tiedottaja Marko Saarinen.

Ratamiitti Turussa

IMG_3491 PicTurun Moottoripyöräilijät ry (TuMP) järjesti 12.6.2016 kesän ensimmäisen ratamiitin Turku kartingin radalla Orikedolla. Illan mittaan radalla kävi noin 40 mopoa tai kevytmoottoripyörää.

Ratamiittejä on kesän mittaan neljä kertaa.

Tapahtuma on suunnattu mopo- ja ”kevari” ikäisille. Suljetulla radalla saa ajaa omaan tahtiin ja harjoitella kaksipyöräisen hallintaa vapaammin kuin moottoriradalla tapahtuvassa moottoripyörän ajokoulutuksessa.

Mikroautorata tiukkoine kurveineen soveltuukin hyvin ajotekniikan ja kaksipyöräisen hallinnan harjoitteluun.

”Kaikki kohderyhmään kuuluvat saavat tulla. Ratamiitit ovat maksuttomia eivätkä edellytä minkään kerhon tai yhdistyksen jäsenyyttä” kertoo TuMP:n Toivo Koskinen.

IMG_3488 PicIMG_3480 Pic

 

 

 

 

 

 

Ensimmäiset ratamiitit pidettiin vuonna 2014 useamman järjestäjän yhteistyönä. Silloin toiminta hiipui rahoituksen puutteeseen.

2016 TuMP haki Turun kaupungin nuorisovaltuustolta hankerahoitusta ratamiittien järjestämiseen. Nuorisovaltuusto myönsi ratamiitti hankkeelle 730€ määrärahan. Rahalla saadaan neljä ratamiitti iltaa.

”Hankerahan tavoitteena on aktivoida nuoria toteuttamaan toiminnallisia hankkeita, joista mahdollisimman moni nuori pääsee osalliseksi. Lisäksi hankkeen tulee olla nuorten suunnittelema ja toteuttama.” kertoo Turun kaupungin nuorisosihteeri Mirja Teräs.

IMG_3485 PicIMG_3474 PicIMG_3471 Pic2

 

 

 

 

 

Turussa TuMP on tehnyt jo pitkään yhteistyötä mopomiittien järjestäjien kanssa. TuMp on antanut tilojaan mopomiittien käyttöön. Vetäjät (Liiderit) ovat esim. kokoustaneet TuMP:n tiloissa.

Turussa on tiivis yhteistyö mopomiittien järjestäjien, poliisin ja TuMP:n kesken. Yhteistyö on tuonut lisää nuoria jäseniä TuMP:iin.

“Ratamiiteille on selkeä tilaus. Yhdessä olemisen ja tekemisen lisäksi radalla saa temppuilla ja harjoitella vapaasti, siihen soveltuvassa ympäristössä”, toteaa TuMP:n Elias Ruutti.

IMG_3457Pic2IMG_3461 Pic

 

 

 

 

 

Aiheeseen liittyviä linkkejä:

Ratamiitti Facebookissa

Turun Moottoripyöräilijät ry

Turun nuorisovaltuusto

 

 

TuMP palkittiin SMOTOn syyskokouksessa 2015 aktiivisesta nuorisotyöstä. Tästä SMOTOn artikkeliin

FEMA:n kokous Orivedellä: ”Moottoripyöräily on ratkaisu eikä ongelma?”

Kuva FEMA:n kokouksesta Orivedeltä. Menossa SMOTO:n toiminnan esittely.

Kuva FEMA:n kokouksesta Orivedeltä. Menossa SMOTO:n toiminnan esittely.

FEMA eli Federal of European Motorcycle Association, eurooppalaisten kansallisten moottoripyöräorganisaatioiden liitto, piti kevätkokoustaan lauantaina Orivedellä.

Paikalla oli FEMA:n komitea, joka kokoontuu kolme kertaa vuodessa aina eri jäsenmaassa. Tällä kertaa isännöintiä hoiti Suomi ja Suomen Motoristit, SMOTO ry sekä MP69. FEMA perustettiin aikanaan ajamaan kaikkien eurooppalaisten moottoripyöräilijöiden etua.

FEMAlla on hyvät yhteydet ja kontaktit EU:n toimielimiin sekä vaikuttajiin. Se pitää aktiivista yhteyttä myös muihin moottoripyöräilyä edustaviin organisaatioihin ja on saavuttanut merkittäviä tuloksia motoristien edunvalvontatyössä. Ilman sen aktiivisuutta moottoripyöräilyharrastus olisi surkeassa jamassa Euroopassa.

FEMA:n kokouksen tämänvuotisella listalla olivat mm. älyliikenne sekä moottoripyöräiljän suoja-asuun liittyvä standardointi sekä sen mahdollisesti moottoripyöräilijöille aiheuttamat ongelmat. FEMA:n pääsihteeri Dolf Willinger toi esille myös sen, että moottoripyöräily pitää pitää kaikin mahdollisin keinoin liikkumisen vaihtoehtona myös tulevaisuudessa.

– Moottoripyörien osuus kasvihuonekaasuista on olematon. Meidän pitää kertoa, ettemme ole saastuttavia ja meluavia, kuten ihmiset näyttävät ajattelevan, vaan ympäristöystävällinen vaihtoehto.
– Erityisesti kaupunkialueella liikkumisessa moottoripyöräily näyttää kyntensä. Me viemme vähemmän tilaa, kulutamme vähemmän polttoainetta sekä saastutamme vähemmän. Lisäksi ihmisten tarve henkilökohtaiseen liikkumiseen säilyy aina. Kävelemällä ja pyöräilemällä hoidetaan lähiliikkuvuus ja moottoripyörä on loistava ratkaisu pidempiin matkoihin, Willinger pohti.

– Moottoripyöräilijän suojavarusteiden standardoinnissa ongelmana on, että he, jotka päättävät standardien käyttöönotosta eivät itse aja. 100-prosenttinen suojaus on mahdoton, sellaisessa asussa ei pysty ajamaan. Meidän on oltava tiiviisti keskustelussa mukana ja vaikuttamassa siihen, että saadaan aikaan sopiva balanssi suojaavuuden ja käyttömukavuuden välillä.
– Lisäksi tarvitaan kahden tasoista suojausta. Kylmissä maissa kuten Suomi selvitään paksullakin ajoasulla, mutta etelässä, missä on kuuma, tilanne on toisenlainen.

Yksi Willingerin keskeisistä teeseistä on se, että moottoripyöräilijöitä ei oteta mukaan keskusteluun.
– Tällä hetkellä polkupyöräilijät, jalankulkijat, autoilijat ja julkinen liikenne otetaan mukaan keskusteluun, mutta moottoripyöräilyä ei. Miten se on mahdollista? Me olemme tasavertaisia tienkäyttäjiä kuten kaikki muutkin, Willinger ihmettelee. – Meidän on kerrottava kaikkialla, että moottoripyöräily ei ole ongelma, vaan ratkaisu.

Kokouksessa esiteltiin myös Ranskan tilannetta, missä Pariisi on jo kieltänyt ennen vuotta 2000 valmistettujen moottoripyörien käytön. Kielto astuu voimaan heinäkuun alusta. Lisäksi Saksassa on perusteettomasti meluun vedoten kielletty moottoripyöräilijöitä käyttämästä tiettyjä teitä kaupunkien sisäosissa.

SMOTO Ry on valtakunnallinen moottoripyöräilijöiden edunvalvontajärjestö, joka ajaa moottoripyöräilijöiden asiaa. Se antaa lausuntoja ja tekee yhteistyötä liikenteen toimijoiden ja viranomaisten sekä valtionhallinnon kanssa.

SMOTO:n toiminta tuo etuja motoristille vakuutuslainsäädännön muutoksessa

Kuvassa Jari Kielinen ja Marja Kuosmanen.

Kuvassa Jari Kielinen ja Marja Kuosmanen.

– SMOTO eli Suomen Motoristit Ry on kahteen otteeseen antanut asiantuntijalausunnon uuteen Tasavallan presidentin piakkoin vahvistamaan 1.1.2017 voimaan astuvaan liikennevakuutuslainsäädäntöön, ja onnistunut ajamaan sinne kaksi merkittävää asiaa moottoripyöräilijöiden eduksi, SMOTO:n puheenjohtaja Marja Kuosmanen kertoo.

– Lainmuutoksen jälkeen vakuutusyhtiöillä on mahdollisuus siirtyä käytäntöön, jossa liikennevakuutus perustuu henkilökohtaiseen vahinkohistoriaan, Tavalliselle moottoripyöräilijälle tai autoilijalle, jolla on bonukset kunnossa uuden vakuutuksen tai tuoreemman vakuutuksen saaminen vanhan bonuksille henkilökohtaisen vahinkohistorian pohjalta voi merkitä suuriakin säästöjä, Kuosmanen toteaa.

– Henkilökohtaiseen vahinkohistoriaan perustuva hinnoittelu tarkoittaa sitä, että bonukset voivat uusissa vakuutuksissa myös liikennevakuutuksen eikä pelkästään kaskon osalta olla samat kuin henkilön muissa liikennevakuutuksissa. Lopputulos voi parhaimmillaan olla täysin henkilön, ei ajoneuvon mukaan hinnoiteltu vakuutuskokonaisuus, SMOTO:n liikenneturvallisuuspäällikkö Jari Kielinen selventää.

– Odotamme luonnollisesti, että joku suomalaisista vakuutusyhtiöistä avaisi tämän pelin, se olisi varmasti kilpailuvaltti sille, Kuosmanen pohtii. – Se voisi olla myös piristysruiske suomalaiselle moottoripyöräalalle, joka kärsii kalliista pyörien, mutta myös vakuutusten hinnoista. Tämän malli voisi alentaa kynnystä hankkia talouteen se ensimmäinen moottoripyörä, koska vakuutuksen hinta olisi kohtuullinen.

– Toinen merkittävä asia, minkä saimme tässä lain uudistuksessa läpi, on tarkennus siitä, että liikennevakuutuksen korvaavuus radalla ajettavissa koulutustapahtumissa kuten vapaaehtoisissa ajokoulutuksissa ja ennakoivan ajon koulutuksessa säilyy, Kielinen ja Kuosmanen kommentoivat.

SMOTO Ry on valtakunnallinen moottoripyöräilijöiden edunvalvontajärjestö, joka ajaa moottoripyöräilijöiden asiaa. Se antaa lausuntoja ja tekee yhteistyötä liikenteen toimijoiden ja viranomaisten sekä valtionhallinnon kanssa.

Hymyilevän motoristin kevätpäivä 2016

Hymyilevän motoristin kevätpäivä 2016

Tervetuloa juhlistamaan motoristien ajokauden avausta ja Hymyilevän Motoristin Kevätpäivän 40-vuotistapahtumaa Mäntsälään!

Hymyilevän motoristin kevätpäivää (HMKP) 2016 vietetään tänä vuonna 14.5. Mäntsälässä. Tapahtuman järjestäjää Moosehead Bikers. Tapahtuman pääpaikkana on Mäntsälän suurlava.

Hymyilevän motoristin kevätpäivä logo

Uusimmat tapahtuman päivitykset löytyvät tapahtuman facebook sivuilta Hymyilevän Motoristin kevätpäivä 2016, HMKP 2016

Jatkamalla sivuston käyttöä hyväksyt evästeet. Lisätietoa

Tällä sivulla käytetään evästeitä sivuston paremman toiminnan takaamiseksi. Jatkamalla sivuston käyttöä tai napsauttamalla "Accept" hyväksyt SMOTOn sivuston evästeet.

Sulje