Uutisluokat

Eurooppalaista liikennetietoutta mobiililaitteisiin

Mikä on nopeusrajoitus Espanjan moottoriteillä? Missä maassa pitää käyttää keltaista liiviä? Missä maassa pitää olla mukana alkometri?

Jos lähdet ajelemaan Euroopan alueelle, lataa puhelimeesi ilmainen ohjelma, mistä näet eri maiden liikennesääntöjä jne.
EU tarjoaa palvelun ilmaiseksi osoitteessa

http://ec.europa.eu/transport/road_safety/going_abroad/index_en.htm

Motoristiristeily 2014 Helsingistä Tallinnaan

 

Aika: Lähtö lauantaina 01.11.2014 klo. 18:30. Paluu sunnuntaina 02.11.2014 klo. 16:00.
Reitti: Helsinki – Tallinna – Helsinki.

Laiva: SILJA EUROPA. Laiva lähtee Länsisatamasta.

 
Lauantain ohjelma
18:30 – 19:30 SMOTO gaala, laivan teatterissa kannella 6
20:30 Ruokailu, laivan Buffet-ravintola. Sisältää juomina: olut, valko- ja punaviinit. Sisältyy hintaan (arvo 33€).
Sunnuntain ohjelma
14.15. Buffet lounas, etukäteen varatut

 

Hinnat ovat henkilöhintoja
De LUXE hytti 1-henkilö 237 €
De LUXE hytti 2-henkilöä 140 €

A-luokka hytti ( Seaside) 1- henkilö 168 €
A-luokka hytti 2- henkilöä 106 €
A-luokka hytti 3-henkilöä 85 €
A-luokka hytti 4-henkilöä 75 €

B2 hytti (sisäkansi) 1-henkilö 135 €

B-luokka hytti (sisäkansi) 2-henkilöä 85 €
B-luokka hytti 3-henkilöä 70 €
B-luokka hytti 4-henkilöä 64 €

Risteilyn hintaan sisältyy:

  • Risteily valitussa hyttiluokassa ja buffet illallinen lauantaina
  • Tulojuoma SMOTO gaalassa lauantaina
  • Saunaosaston käytön sunnuntaina klo. 7:30 – 9:30

 

ALLAOLEVAT RUOKAILUT VOI VARATA LISÄMAKSUSTA.
TILATTAVA ETUKÄTEEN RISTEILYVARAUKSEN YHTEYDESSÄ.
Etukäteishinnat ovat edullisemmat kuin laivalla tehty varaus.

Meriaamiainen sunnuntaina 2.11. – 10,50 €/hlö. (Lapset 12-17v. 6,50 € ja 6-11v. 4,50 €)
Erikoisaamiainen sunnuntaina 2.11. – 16,50 €/hlö. (Lapset 12-17v. 10,00 € ja 6-11v. 8,00 €)
Buffet-lounas ruokajuomineen sunnuntaina 2.11. Klo. 14:15. Hinnat: 25 €/hlö. (Lapset 12-17v. 12:50 € ja 6-11v. 8,50 €).
Ruokailuissa paikkoja rajoitetusti/kattaus.

 
RISTEILYN MYYNTIAIKA ON 15.7. – 26.9.2014.

 

Risteilylle on rajattu määrä paikkoja.
Varaukset käsitellään ilmoittautumisjärjestyksessä.
Varaukset ainoastaan sähköpostilla osoitteeseen kalevi.kankaansyrja@smoto.fi
Sähköpostiosoite alkaa toimia 15.7.2014 ja sulkeutuu 10.11.2014.

 
Varauksen vahvistus ilmoitetaan sähköpostilla, jolloin tulevat myös maksuohjeet.
Varauksen yhteydessä on ilmoitettava hyteittäin matkustajien sukunimi, etunimi, syntymäaika (päivä, kuukausi, vuosi) ja matkan varaajan puhelinnumero sekä mahdolliset ruokailutilaukset. Nimet myös maksun infokenttään.
Varaukset on maksettava 7 vrk matkanvahvistuksen jälkeen.
Risteilyllä on oltava passi tai EU-henkilökortti mukana.

 

Muuta:
Laivalta voi poistua Tallinnaan sunnuntaina klo. 08:00 – 12:10 väliseksi ajaksi.
Risteilyn ikäraja on 18v. Tätä nuoremmat tarvitsevat holhoojalta allekirjoitetun osallistumistodistuksen, jossa on risteilylle hänelle nimetty vastuuhenkilö. Todistuksen voi tilata osoitteesta kalevi.kankaansyrja@smoto.fi. Täytetty lomake otetaan mukaan risteilylle.

Peruutetuista risteilyistä noudatetaan TallinkSiljan peruutusehtoja.

 

Matkaliput jaetaan Helsingin Länsisataman terminaalissa 2 kerroksessa SMOTO – PISTEESSÄ lauantaina 01.11.2014 klo. 16:00 alkaen.

 

Lisätietoja: Kalevi Kankaansyrjä 050- 918 5923 tai kalevi.kankaansyrja@smoto.fi

 

Matkavakuutukset ja moottoripyöräily kotimaassa ja ulkomailla

 

Maja

Ajokausi on täyttä päätä menossa, kilometrejä moottoripyörän mittariin on jo ajettu. Suunnitelmia on olemassa ja kalenterimerkintöjä on tehty. Moni reissaa sekä kotimaassa että ulkomailla

Onko vakuutukset kunnossa?

Puhuttaessa vakuutuksista yleensä järjestys menee niin, että ensin tulevat kulkuneuvot sitten koti ja huvila, mahdollinen nelijalkainen seuraeläin. Tämän jälkeen mietitään ihmisiä, perheenjäseniä ja heidän vakuuttamistaan. Jos perheessä on lapsia ja he harrastavat jotain urheilulajia, saatetaan pakollisen lisenssin lisäksi ottaa joku vapaaehtoinen tapaturmavakuutus, mutta siihen henkilövakuuttaminen useinmiten jääkin. Aikuisilla ei ole omia vapaaehtoisia vakuutuksia ollenkaan, turvaudutaan työnantajan ottamaan vakuutukseen tai yrittäjänä siihen minimisummalla maksettuun tapaturmavakuutukseen. Jos ajoneuvolle tai kodille ( omaisuudelle ) tapahtuu jotain, löytyy kaupasta uutta vastaavaa tilalle, rahalla tietysti. Mutta jos meille ihmisille sattuu ja tapahtuu jotain, ”varaosia” ei ole olemassa. Tässä kohtaa raha ei aina auta, mutta kyllä se helpottaa asioiden järjestelemistä. Useinmiten jos/kun ollaan itse ”epäkunnossa” ei esim. ajoneuvollakaan kyetä liikkumaan. Liian moni luottaa hyvään onneen ja siihen, että mitään ei ole tähän mennessä tapahtunut. Mitä pidempään mennään ilman onnettomuuksia ja vahinkoja sitä todennäköisempää on että jotain tapahtuu. Erityisesti kun ollaan liikenteessä, vaikka itse oltaisiin kuinka varovaisia ja sääntöjen mukaan ajavia sen virheen voi tehdä joku kanssakulkija ja seuraukset voivat olla katastrofaaliset.

Moottoripyörässä ja autossa on oltava pakollinen liikennevakuutus ja siihen on sisäänrakennettu korvaukset henkilövahinkojen varalle. Vaikka lainsäädäntö ja eurooppalaiset määräykset ovat muuttuneet, niin edelleen kannattaa pyytää omasta liikennevakuutusyhtiöstään GreenCard = todistus voimassaolevasta suomalaisesta liikennevakuutuksesta, ajoneuvolle jolla lähtee matkaan. Samalla kannattaa tarkistaa ajoneuvon vapaaehtoinen vakuutus = kasko ja sen kattavuus ulkomailla. Vapaaehtoista vakuutusturvaa on mahdollista ja hyväkin laajentaa jos matka suuntautuu tiettyihin maihin. Vakuutusyhtiöillä lista maista saattaa vaihdella samoin kuin omavastuukäytännöt eri vahingoissa. Vertailua kannattaa tehdä eri yhtiöiden välillä.

Matkavakuutus sisältää matkustajavakuutuksen joka korvaa henkilövahingot sekä matkatavaravakuutuksen esineisiin liittyviä vahinkoja ja varkauksia varten. Matkavastuu- ja –oikeusturvavakuutukset liittyvät monessa yhtiössä matkatavaravakuutusosaan ja ne kannattaa olla olemassa erityisesti jos liikkuu ajoneuvolla ulkomailla. Vaikka olisi syytön osapuoli liikenneonnettomuuteen, joissakin maissa saattaa joutua oikeudenkäynnin osapuoleksi yllättävästäkin syystä.

Matkustajavakuutus voidaan ottaa joko jatkuvana vuosivakuutuksena tai kertamatkan kattavana vakuutuksena. Jatkuvia vakuutuksia on ostettavissa joko henkilökohtaisena ( voi itse päättää mitkä ovat korvaussummat ja vakuutusmaksu on sen mukainen ), jonkun ammattiliiton tai etujärjestön edullisena ryhmävakuutuksena ja vielä joihinkin luottokortteihin on lisätty jonkin asteinen matkustajavakuutusturva. Yksilöllisen matkustajavakuutuksen voi jokainen räätälöidä oman tarpeensa mukaiseksi, esim. matkan peruuntumisturvan, – keskeytymisturvan, kuolemanvara- ja invaliditeettisummien mukaan. Ajatuksella ”siitä maksaa minkälaisen turvan haluaa”! Jatkuvien vuosivakuutusten eduksi voi myös laskea asiakaskortin, jolla matkasairauden tai -tapaturman sattuessa voi asioida parhaimmassa tapauksessa suoraan vakuutusyhtiön piikkiin tarvitsematta vinguttaa visaa tai koskea muuten matkakassaan. Henkilövakuutuksen puolella yleinen korvausperuste on että mahdolliset matkasairaudet ja –tapaturmat korvataan ilman vakuutusmäärällistä ylärajaa. Tähän osaan kuuluvat yleensä myös mahdolliset kotiinkuljetukset joko sitten ambulanssilennolla tai muuten. Euroopassa liikuttaessa jokaisella on hyvä olla Eurooppalainen sairaanhoitokortti jolla saa vieraassa maassa hoitoa samaan hintaan kuin siellä asuvat henkilöt. Kortin voi tilata www.kela.fi/asiointi osoitteesta. Tässä kohdassa saattaa meille suomalaisille tulla ikävänä yllätyksenä, että terveydenhuollon taso ei monessa muussa maassa ole yhtä korkealuokkaista kuin mitä meillä.

Vapaaehtoisesti maksetut vakuutusratkaisut antavat mahdollisuuden korkeatasoiseen hoitoon missä päin maailmaa tahansa kun vakuutusturva on kohdallaan. Harrastajakuntamme keski-ikä kohoaa vuosi vuodelta ja se on myös asia mikä on hyvä jokaisen tarkistaa omien vakuutustensa korvattavuuden suhteen. Matkustajavakuutuksissa on yhtiökohtaisia eroja vakuutuksenottajan ikävuosissa mihin asti vakuutus on voimassa. Onneksi vakuutusten perusteet ovat eri yhtiöissä vähän erilaiset, joten varmasti jokaiselle löytyy oikea ja tarpeeseen sopiva vakuutusturva kun vähän kyselee ja vertailee. Kannattaa miettiä missä säästää!

MUISTILISTA ENNEN MATKALLE LÄHTÖÄ, tarkista ainakin nämä asiat:

Varmista omien henkilökohtaisten vakuutusten voimassaolo siellä mihin aiot matkustaa, koko matkan ajan.

Osa matkustajavakuutuksista on voimassa vain kotimaassa.

Jatkuvissa matkustajavakuutuksissa on määritelty yhtäjaksoisen matkan pituus, tarkista että päivät riittävät.

Varmista mikäli harrastat jotain erityistä urheilulajia matkalla tai matkakohteessa, että se kuuluu myös korvauksen piiriin jos jotain sattuu.

Erillisen matkatavaravakuutuksen korvaussumma kannattaa tarkistaa mikäli mukana on monenlaista teknistä laitetta ja muita varusteita. Tarkista samalla mitkä ajovarusteet kuuluvat moottoripyörän vakuutuksiin ja mitkä mahdollisesti korvataan koti-irtaimiston vakuutuksesta. Matkatavaravakuutuksessa ei yleensä ole omavastuuta ollenkaan vaan korvaukset maksetaan täysimääräisinä kun taas koti-irtaimiston perusteella maksettavasta korvauksesta vähennetään vakuutukseen valittu omavastuu. Näissä on yhtiökohtaisia eroja!!

Nykytekniikkaa hyväksi käyttäen vakuutusten ehtoja ja korvausperusteita voi vertailla verkossa jolloin selvityksen voi tehdä ajasta ja paikasta riippumatta. Siellä ei kuitenkaan saa vastauksia kysymyksiin jos sellaisia ilmaantuu. Kannattaa varmaan ottaa aikaa ja sopia tapaaminen vakuutusyhtiön asiantuntijan kanssa ja käydä läpi oma vakuutusturva. Keskustelujen pohjalta ammattilainen kertoo myös tarpeitasi vastaavan ehdotuksen mitä yhtiöllä on tarjota. Sen jälkeen se on jokaisesta itsestä kiinni miten ensiksi oman itsensä, perheensä ja omaisuutensa arvottaa.

Turvallista ajokautta kaikille erityisesti moottoripyörällä matkustaville! Toivotaan että kauden 2014 ajokelit ovat suotuisat siellä missä kukin ajelee ja HEI – pysytään kaikki ojien välissä!!

Tiedot käyttöönne keräsi ja mahdollisiin lisäkysymyksiin vastaa

Leena Ryynänen

hallituksen jäsen

leena.ryynanen@smoto.fi

 

Young Rider Of the Year 2014 kilpailu

SMOTO järjestää kaikille nuorille motoristeille avoimen Young Rider Of the Year 2014 kilpailun.

YROY järjestetään Vantaalla 26.-27.7.2014 ja on tarkoitettu 16-22 vuotiaille.
Esikarsinnan kirjallisen osan voi suorittaa 1.-30.6.2014 YROYn web-sivulla.
Esikarsinnan perusteella valitaan kilpailijat kaksipäiväiseen kilpailuun.

Kilpailijoille tarjotaan täysihoito, mutta kilpailu tapahtuu omalla, tieliikenteeseen sopivalla pyörällä.

Kilpailussa mitataan nuorten motoristien ajoteknistä osaamista ja liikennetietoutta. Kykyä liikkua turvallisesti moottoripyörällä.

Kilpailun palkintona on uusi moottoripyörä.
Lisää osoitteessa http://www.yroy.fi/

Hymyilevän motoristin kevätpäivä ja H. R. Nevanlinna -mitali

2014 Hymyilevä 1

Viime lauantaina 17.5 sää oli aurinkoinen ja lämmin.

Siis sopiva sää järjestää Hymyilevän motoristin kevätpäivä Kouvolassa. Tämän vuoden tapahtuman järjestämisen SMOTO oli antanut Road Runners Kouvola ry:lle.

Tapahtuma on järjestyksessään jo 38.

Kokoontumispaikalle tuli yli 2000 motoristia ja reitin kauniissa Kymijoen maisemissa ajoin noin 1300 motoristia.

 

Pronssisen H. R. Nevanlinna -mitali ja kunniakirja

Pronssisen H. R. Nevanlinna -mitali ja kunniakirja

Simo Ruuska vastaanotti mitalin ja kunniakirjan

Simo Ruuska vastaanotti mitalin ja kunniakirjan

 

 

 

 

 

 

 

Suomen Punaisen Ristin Veripalvelun hallitus myönsi pronssisen H. R. Nevanlinna -mitalin Suomen Motoristit ry:lle kiitollisuuden merkkinä Veripalvelun periaatteiden ja toiminnan hyväksi annetusta panoksesta.

Mitali ojennettiin SMOTOn edustajalle Simo Ruuskalle Hymyilevän Motoristin Kevätpäivässä Kouvolassa.

Simo Ruuska on tehnyt merkittävän työn Verta pakkiin hallitusti -kampanjassa.

Kaikkien jäsenten panosta tarvitaan tämän merkittävän työn hyväksi.

Tämän vuoden kampanja on käynnissä ja päättyy 23.10.2014. Kampanjan tulokset julistetaan ja voittajat palkitaan syksyllä Motoristi risteilyn yhteydessä.

 

SPR Veripalvelun uutinen osoitteessa: http://www.veripalvelu.fi/news/2773

Suomen Motoristit ry:n ylimääräinen kokous Loimaalla

Jouni Heikola puhumassa

Puhumassa Jouni Heikola

Suomen Motoristit ry ylimääräisessä kokouksessa 3.5.2014 valittiin yhdistyksen puheenjohtajaksi loppuvuodeksi 2014 Jouni Heikola.

Sääntömuutosehdotus viritti hyvän keskustelun ja pienten muutosten jälkeen hyväksyttiin.

 

Kokouksen jälkeen hallitus piti järjestäytymiskokouksen. Hallitus valitsi keskuudestaan varapuheenjohtajaksi Jani Immosen.

Puheenjohtajisto työryhmä muodostuu Jouni Heikolasta, Jani Immosesta ja Marja Kuosmasesta.

Liikenteen sujuvuustutkimus eri kaupungeissa

FEMA on pyytänyt SMOTOlta apua liikenteen sujuvuustutkimukseen, liittyen European Mobility Weekkiin.

http://www.mobilityweek.eu/

http://www.fema-online.eu/index.php? mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=381&cntnt01returnid=15

 

Ideana on tutkia eri kaupunkien keskustojen liikenteensujuvuutta ruuhka-aikoina.

Tutkimukseen tarvitaan neljä kaverusta, jotka lähtevät samaan aikaan samasta paikasta ja lopettavat samaan paikkaan. Kaiken liikkumisen täytyy tapahtua liikennesääntöjen mukaan. Lyhyin mahdollinen reitti. Käytetty aika ja matka otetaan ylös. Noin 5 – 15 km matka läpi ruuhkaisen kaupungin.

 

Neljää eri kulkumuotoa käyttäen:

• Moottoripyörä

• Auto

• Polkupyörä

• Linja-auto

 

Liikenteen sujuvuustutkimuksia tarvittaisiin seuraavilta paikkakunnilla:

• Helsinki

• Turku

 

Lisätietoja asiasta saa Juha Liesilinnalta (juha.liesilinna@smoto.fi)

Tutkimukset olisi tarkoitus suorittaa 10.5.2014 mennessä.

 

SMOTOn toiminta FEMAssa

010620131914

SMOTO tekee jäsentensä avulla arvokasta työtä kaikkien suomalaisten motoristien puolesta sekä Suomessa että ulkomailla vapaaehtoisvoimin, rakkaudesta harrastukseen ja harrastajiin.

SMOTO edustaa suomalaisia motoristeja myös kansainvälisessä motoristien katto- ja kuluttajajärjestössä FEMAssa (Federation of European Motorcyclists’ Associations). Merkittävän osan motoristien edunvalvonnasta muodostaa aktiivinen laki-, direktiivi- ja asetusmuutosten sisältöön vaikuttaminen.

SMOTOn ”ulkoministeri” Juha Liesilinna on ollut kaksi vuotta FEMAn hallituksessa. Hän kertoo, että kansainvälisten asioiden parissa tulee kuukauden aikana muun viestittelyn lisäksi noin kaksi työläämpää kyselyä lakipykälistä.

Yhtenä esimerkkinä hän mainitsee kyselyn siitä, mitä meidän maassamme sanotaan lapsista moottoripyörän kyydissä. Kyselyä varten pitää selvittää lakipykälät, tai etsiä joku joka niistä tietää, ja tehdä aiheesta perusteellinen selvitys englanniksi.

Eräitä suurimpia ja työläimpiä aiheita ovat olleet aikaisempi taistelu moottoripyörien vaatimuksenmukaisuusasetuksista, eli siitä minkälaisia moottoripyöriä Euroopassa saa ylipäätänsä myydä ja tuore EU-direktiiviehdotus moottoripyörien vuosittaisesta katsastuspakosta, joka saatiin torjuttua lobbaamalla. Katsastusasiaan tosin palataan vuonna 2022, joten edunvalvontatöitä pitää jatkaa sen ja muiden aiheiden parissa vielä hartiavoimin.

Verkostoituminen päättäjien kanssa onkin avainasemassa tällaisessa työssä.

Henkilökohtaiset suhteet sekä Eduskuntataloon että Europarlamenttiin ovat tärkeitä, jotta motoristien asioita ja näkökantoja saadaan tuotua esille tehokkaasti. Juha Liesilinna naurahtaa ja sanoo poliitikkojenkin pitävän siitä, että heitä ei nöyristellä, vaan että heidät kohdataan ihmisinä. Juhan mukaan kaikki tarvittavat kontaktit ovat kenen tahansa luotavissa, pitää vain mennä puhumaan heidän kanssaan. Edunvalvontatyö onkin hänen mukaansa 99-prosenttisesti politikointia.

Ensi vuonna Juhan kansainvälisen toiminnan ja edunvalvonnan tehtäväkentän perivä Jani Immonen on päässyt jo tutustumaan toimenkuvaan. Edunvalvontatyö on mm. liikenneturvallisuuden kehittämistä yhdessä muiden alan toimijoiden kanssa. Viestintää, keskusteluja mm. Liikenne- ja viestintäministeriön kanssa, kansainvälisten asioiden hoitoa ja suhteiden luontia. Hän kertoo työn määrän yllättäneen, kuten myös sen, että miten pienellä porukalla suomalaisten motoristien etuja ajetaan. Pitää muistaa, että motoristien puolia pidetään vapaaehtoisvoimin oman työn, harrastusten ja muun elämän ohella, tai kustannuksella. Joka päivä tulee FEMAn puolelta jonkinlaista yhteydenottoa tai lausuntopyyntöä sähköpostitse, lisäksi siihen tulee vielä SMOTOlaisten oma, keskinäinen viestittely. Jani huomauttaa, että lausuntopyyntöihin on vastattava huolellisesti, koska vastaus voi muuttaa käsittelyssä olevaa lakia motoristien etujen mukaisesti, jos se on tehty oikein. Lausuntoja ei voi tehdä kevyesti, vaan ne vaativat kunnon perustelut.

FEMAlla on vuodessa kolmesta neljään isoa kokousta, joista useimmat ovat Brysselissä ja yksi jossakin jäsenmaassa, tänä vuonna toukokuussa Islannissa. Kokoukset ovat asiapitoisia, tahti on tiukka ja niissä vaaditaan herpaantumatonta keskittymistä. Tyypillinen kokousviikonloppu ei ole mikään nähtävyyksienkatselureissu, vaan Suomesta lähdetään jo perjantain aamulennolla, jos on osallistumassa hallituksen kokoukseen. Ohjelma alkaa Brysselissä FEMAn hallituksen kokouksella jo puolen päivän jälkeen, jonka jälkeen pääsee pikaisesti ottamaan hotellihuoneet vastaan ja ohjelma jatkuu iltaan saakka vapaamuotoisella keskustelulla, jossa puidaan lauantaisen kokouksen asioita jo etukäteen, päättyen epäviralliseen illalliseen. Lauantaina kokous alkaa klo 9 ja jatkuu klo 18–19 saakka, jonka jälkeen on virallinen illallinen. Sunnuntaina juttu ajankohtaisista asioista jatkuu, kunnes eri delegaattien lennot lähtevät ja kotiin Suomeen pääsee toisinaan vasta maanantain vastaisena yönä.

Tiivistetysti voisi sanoa, että yhteistyö FEMAn suuntaan on päivittäistä ja tiivistä. Sähköposteja, puheluita, asioiden selvittämistä ja taustatiedon keräämistä. Sekä muutamia kokouksia vuoden mittaan, joissa motoristien asia on esillä koko ajan riippumatta tilanteesta tai paikasta.

 

SMOTO – Tiedotus (Merja Sivula)

Huomaa motoristi liikenteessä tapahtumapäivä 26.4.2014

see us flyer_background photo

Suomen Motoristit ry ja sen jäsenkerhot muistuttavat muita tiellä liikkujia huomaamaan motoristit liikenteessä, monilla paikkakunnilla 26.4.2014 järjestettävissä

HUOMAA MOTORISTI LIIKENTEESSÄ – tapahtumissa

Valitettavan moni kuolemaan johtanut moottoripyöräonnettomuus on sen seurausta, että moottoripyöräilijää ei ole havaittu ajoissa.

Syitä voi olla monia aina liikenneympäristön esteistä omaan tarkkaavaisuuteen.

Moottoripyörän pienuus vaikeuttaa havaintoja.

Liikenteessä pienten kohteiden nopeuden ja omalle kohdalle saapumisen arviointi on vaikeampaa kuin suurten.

Suomessa moottoripyörät ovat liikenteessä vain osan vuotta ja näin keväällä on tärkeää terästää omaa tarkkaavaisuuttaan – moottoripyöräkausi alkaa ja motoristit tulevat liikenteeseen.

 

Näin lisäämme turvallisuutta sekä mukavuutta liikenteessä:

Pidä riittävä turvaväli – Älä roiku takapuskurissa äläkä takarenkaassa.

Muista kuolleet kulmat – Autoilijana älä luota pelkkiin peileihin, vaan käännä päätä ja tarkista, ettei rinnalla ole motoristia. Motoristina vältä ajamista kuolleissa kulmissa.

Käytä vilkkua ajoissa – Älä yllätä arvaamattomilla liikkeilläsi muita tienkäyttäjiä.

Katso auton A-palkin taakse – Ajoneuvot jäävät helposti paksujen palkkien katveeseen.

Älä käänny eteen – Lähestyvän moottoripyörän nopeus arvioidaan usein väärin.

 

Huomaa motoristi liikenteessä tapahtumia järjestetään 5:llä paikkakunnalla.

Lisätietoa tapahtumista oheisessa liitteessä Huomaa motoristi liikenteessä – Lehdistötiedote

Europarlamenttiehdokkaat SMOTOn tentissä

PaneeliJkylä14

JMK:n mp-näyttelyssä 5.4.2014 oli kolme europarlamenttiehdokasta SMOTOn paneelikeskustelussa: Tuula Peltonen (SDP), Eila Tiainen (VAS) ja Petri Sarvamaa (KOK).

Suomessa käytetään tiestöön ja tiestön kuntoon yli 500 milj. € vuodessa. Onko käytetty summa riittävä?

Kaikki ehdokkaat olivat yksimielisiä siitä, että tiestö on päässyt huonoon kuntoon ja lisärahaa tarvitaan tiestön kunnon parantamiseen ja ylläpitoon.

Mitä mieltä ajoneuvovakuutusjärjestelmästä, pitäisikö sen olla kuljettajakohtainen?

Kenenkään mielestä ei tarvita muutoksia nykyiseen ajoneuvokohtaiseen vakuutusjärjestelmään.

Millä tavoin tien eri käyttäjien yhteistä kommunikointia voitaisiin parantaa?

PS: Parlamentin täysistunnossa hyväksyttiin juuri lainsäädäntö IK-järjestelmästä, joka on automaattinen sähköinen tietoverkkoon pohjautuva hälytysjärjestelmä. Se lähettää onnettomuustilanteessa hätäkeskukseen automaattisesti tarkan sijainnin ja muita tietoja onnettomuudesta. Vuodesta 2015 alkaen kaikki uudet autot pitää varustaa EU:n alueella tällä järjestelmällä. On laskettu, että Euroopassa säästetään tuhansia henkiä vuodessa, koska saadaan apu tarpeeksi nopeasti paikalle

ET: Saksassa on jo vastaavia systeemejä, jotka toimivat hyvin, mutta toivoo lisäksi myös käsimerkkien jättämistä vähemmälle.

TP: Toivoisi vielä lisäksi asennetyön ja kommunikoinnin lisäämistä esimerkiksi SMOTOn kautta.

Mitä hyvää olisi tuotavissa Euroopasta Suomeen?

ET: Ruotsista ja Saksasta kohteliaisuus, käytöstavat, ystävyys, toisten huomioiminen, yhteispeli liikenteessä.

PS: Ei mitään yhtä asiaa, mutta liikennekulttuuria. Mutta Brysselistä ei toisi röyhkeyttä.

TP: Suomessa ikäviä asenteita, kilpailumentaliteettia, joka näkyy liikenteessä. Ystävällisempiä piirteitä voisi tuoda Suomeen, yhteispeliä, ollaan kaikki kavereita liikenteessä.

Miten moottoripyörien näkyvyyttä voitaisiin parantaa?

PS: Lainsäädännöillä ei saada helppoja ratkaisuja, mutta kirkkaat valot ovat avainasemassa. Mitään lisäosia ei lähtisi laittamaan, ei laittaisi esimerkiksi eteen rekisterikilpiä turvallisuussyistä.

TP: Valojen tulisi olla kunnossa, että näkyy, huomioliivit ovat hyviä

ET: Ajo-opetuksessa olisi kiinnitettävä huomiota yleiseen turvallisuuteen.

Mitä mieltä liikennevalvonnan rangaistusjärjestelmästä, pistekertymästä? Olisiko se hyvä, vai onko nykyinen parempi? Pitäisikö olla lieventäviä asianhaaroja, esim. osallistuminen vapaaehtoisiin liikennekoulutuksiin?

ET: Pistejärjestelmää on mietitty, mutta ei osaa sanoa mitä mieltä on siitä. Joissakin maissa se toimii ihan hyvin. Miksei voisi ajatella pistejärjestelmässä lievennyksiä koulutuksista, sillä koulutus on aina hyväksi.

TP: Liikenne ja liikenteessä liikkuminen on asennekysymys. Voidaan sakottaa ja rangaista, mutta parhaiten onnistuu kun ihminen muuttaa käyttäytymistään tiettyyn suuntaan. Pistejärjestelmä voisi olla hyvä, jos koulutuksen kautta voisi osoittaa muuttavansa asennoitumista.

PS: Ei muutoksia nykyjärjestelmään. Lainsäädännöllisillä toimilla voidaan viedä asioita haluttuun suuntaan vain tiettyyn rajaan sakka, jonka ylittämällä saavutettava hyöty pienenee. Suomessa liikennekuolemia on onnistuttu vähentämään merkittävästi niillä keinoilla mitä on käytetty 15 vuoden aikana. Ei tiukennuksia järjestelmään, nyt on jo väliaikainen ajo-oikeuden menetys, jos on tarpeeksi monta sakkoa tietyssä ajassa.

Onko oikein, että ajokortin suorittaminen on jaettu osiin ja tehokkaammille moottoripyörille on oma korttinsa?

TP: Kortin ajaminen on turvallisuuskysymys, itseäänkin ajatellen. Kannattaa kaikkia tehostamistoimia, uskoo että on asiantuntijoita käytetty kun nykyistä järjestelmää on suunniteltu. Osittaiset kokeet ovat tärkeitä, on pohdittu hallintaa ja sitä, minkälaisia taitoja siinä tarvitaan. Ikävä puoli on se, että hinta on karannut käsistä.

ET: Ajolupa-asia siinä mielessä omituinen, kun vanhemmalla ajokortilla ei tarvitse käydä minkäänlaisessa lisäkoulutuksessa. Hinta on korkea, ajo-opetusjärjestelmä tulisi ottaa käsiteltäväksi ja sen voisi uusia kokonaan. Ajo-opetus pitäisi järjestää niin, ettei tarvitse tehdä sitä moneen kertaan uudelleen.

PS: Pitäisi virtaviivaistaa, hintakin karannut käsistä kun on bisnes, joka antaa opetusta, eli tunteja kertyy. On erikoista, että itsekin voisi tästä vain hypätä ajamaan millä tahansa moottoripyörällä.

Europarlamenttivaalien varsinainen vaalipäivä on 25.5.2014, ennakkoäänestysaika Suomessa on 14.5. – 20.5.2014 ja ennakkoäänestysaika ulkomailla on 14.5. – 17.5.2014.

SMOTO – Tiedotus (Merja Sivula)

 

TomTom Rider kampanja on päättynyt 1.6.2014