Uutisarkisto

Posts in category Yleinen

Suomen Motoristit ry on huolissaan kasvavan peurakannan moottoripyöräilijöille aiheuttamista riskeistä

Hirvi- ja peuraeläinonnettomuuksien määrä sekä loukkaantuneet ja kuolleet 2003-2015

Suomessa tapahtuu noin noin 1808 hirvionnettomuutta ja 3659 peurakolaria, eli yhteensä 5467 hirvieläinonnettomuutta vuosittain, mutta moottoripyöräilijöiden osuus näistä onnettomuuksista on arvoitus, sillä niitä ei erikseen tilastoida.

Tieliikenneonnettomuuksissa peurojen kanssa loukkaantuu kuitenkin vuosittain useita kymmeniä ihmisiä. Peuraonnettomuudet ovat niin yleisiä, että 2015 poliisi linjasi, että se käy peurakolaripaikalla vain silloin, kun onnettomuudessa on tapahtunut henkilövahinkoja tai olosuhteet muutoin edellyttävät sen läsnäoloa.

Liikennevirasto tilastoi poliisin ilmoituksen perusteella teillä tapahtuneet törmäykset hirvien sekä peurojen ja kauriiden (valkohäntä-, kuusi- ja metsäpeura sekä metsäkauris) kanssa. Onnettomuudet jaotellaan hirvi- ja peuraonnettomuuksiin, joihin sisältyvät kaikki pienten hirvieläinten kanssa tapahtuneet onnettomuudet.

Moottoripyöräilijä on kaksipyöräisenä ja suojakuorettomana paljon heikommassa asemassa peuraeläinten kanssa tapahtuvissa törmäyksissä kuin autoilijat.

Suomen Motoristit ry. muistuttaakin kaikkia moottoripyöräilijöitä siitä, että peuroista varoittavat merkit on syytä ottaa tosissaan ja ajaa erityisen varovaisesti peurojen esiintymisalueilla.

Toiseksi Suomen Motoristit ry on sitä mieltä, että peurojen määrää voitaisiin riistanhoidollisesti vähentää. Eri asiantuntijoiden kanssa käytyjen keskustelujen jälkeen on selvinnyt, että kaatolupien lisääminen olisi nopein tapa vähentää peurakolareiden riskiä.

Kauriit ja peurat ovat osallisina useissa kolareissa, eniten Uudellamaalla ja Varsinais-Suomen alueella, missä niiden kanta on tiheimmillään. Niillä ei ole ruuhka-Suomessa luonnollisia vihollisia, joten kantojen viimeaikainen kasvu on pahentanut ongelmaa dramaattisesti.

Peurakantojen kasvun myötä seuraa myös peurakolareiden määrän kasvu.

Muita keinoja peurojen aiheuttamien liikenneonnettomuusriskien pienentämiseen ovat esimerkiksi riista-aidat, mutta tiheän asutuksen alueella niiden vaikutus on rajallinen.

Suomen Riistakeskuksen mukaan hirvieläinten metsästys voisi myös alkaa aiempaa aikaisemmin eli 1.9. lukien vahinkojen estämistarkoituksessa. Valkohäntäpeuran vahtimismetsästyksellä voitaisiin maatalousvahinkojen lisäksi vähentää paikallisesti myös liikennevahinkoja, koska metsästystä voitaisiin harjoittaa muillakin alueilla kuin pelloilla. Tämä mahdollistaisi metsästyksen tehostamisen vahtimalla erityisesti vilkkaasti liikennöityjen teiden läheisyydessä jo syyskuun alusta lähtien, millä voitaisiin pienentää kantaa paikallisesti jo alkusyksystä vilkkaasti liikennöityjen teiden ja siten valkohäntäpeurojen liikennevahinkojen kannalta riskialttiimmilla alueilla.

SMOTO mukana Kuopion MP-näyttelyssä

SMOTOn edustajat ovat Kuopion MP-näyttelyssä (22.-23.4.) molempina päivinä paikalla. Tarjolla tietoa SMOTOn toiminnasta ja aikaansaannoksista, mp-arpoja, tietoa jäseneduista ja mahdollisuus liittyä henkilöjäseneksi. Osastolla on tavattavissa myös MoTukan edustaja koko näyttelyn ajan.

Näyttelyn nettisivut: http://www.kmcry.fi/mp-nayttely-2017

Facebook-sivut: https://www.facebook.com/Kuopion-MP-n%C3%A4yttely-421192408011436/?hc_location=ufi

 

Uusi moottoripyörä kympillä!

Kuvassa oleellinen 🙂 Tästä ostoksille: http://www.smoto.fi/?page_id=4372

Hyväntekeväisyys-Rautaperseajo syöpälasten hyväksi elokuussa – osallistu!

IBA Finland järjestää 5. – 6.8.2017 Hyväntekeväisyysajon, jonka ajotarkastusmaksujen tuotto käytetään Oulun yliopistollisen sairaalan syöpälasten hyväksi. Konkreettisena tavoitteena on 150 rautaperseajoa kyseisenä viikonloppuna. Tämä mahdollistaa osaston hankkimaan käyttöönsä tarvitsemansa kipupumpun. Rahasumma saadaan kokoon näiden ajojen ajotarkastusmaksujen tuoton luovuttamisesta hyväntekeväisyyteen.

Rautaperseajo? Mikä se sitten on? Vähintään 1000 mailin (=1609km) pituinen matka-ajo jonka aikaraja on 24h. Ajoreitti todistetaan kuitein ja ajosuoritus tarkastetaan ja hyväksytään IBA Finland ry. yhdistyksen toimesta.

Rautaperseajo ei ole kilpailu eikä kilvanajo, vaan ennalta suunniteltu matka-ajo, joka suoritetaan yhdistyksen sääntöjen mukaisesti, turvallisesti ja vastuullisesti tietyssä tavoiteajassa. Ajosuoritus tulee dokumentoida yhdistyksen sääntöjen mukaan.

Vuosittain suomalaiset ajavat eri pituisia ja vaativuudeltaan eri tasoisia Rautaperseajoja n.750kpl.

Hyväntekeväisyysajo toteutetaan “Superviikonloppuna”, jolloin Rautaperse- kuljettajilla on yksi “pakollinen” kuittipiste Porissa, josta he saavat ajoonsa yhden ylimääräisen kohdekäyntitodistuksen.

Eri puolelta Suomea starttaaville kuljettajille on tarjolla valmiiksi suunniteltuja reittejä, joista ensikertalainenkin löytää itselleen sopivan.

Superviikonlopun tapahtumia voi seurata yhdistyksen nettisivuilla ja Facebookissa.

– Tervetuloa mukaan matkaan, ajamaan, seuraamaan, olemaan mukana, toivottaa IBA Finlandin puheenjohtaja Pekka Autio.

IBA Finland ry on moottoripyöräkerho, joka on Suomessa valtuutettu tarkastamaan ja hyväksymään rautaperseajoja. IBAF on myös SMOTO:n jäsenkerho.

SMOTO oli myös Keski-Suomen MP-näyttelyssä mukana

SMOTO on mukana siellä missä väki liikkuu, niin nytkin Jyväskylässä kun JMK MC:llä oli jo 26. näyttely.

Oltiin kertomassa SMOTOn toiminnasta, myytiin mp-arpoja, MoTukalla oli oma edustaja myös osastolla ym. Ja kuten messuiluun kuuluu, tutustuttiin myös itse kaikkeen sen tarjontaan jotta pysymme ajantasalla ajovarustekehityksessä, vakuutus asioissa, autokouluista ym ym.

Ja mikä miellyttävää, niin myös muutamia henkilöjäseniäkin liittyi SMOTOon. Heitä taisi yhdistää se, että ovat mielellään mukana tukemassa edunvalvontaa koska säästyivät mp-verolta – tällä kertaa.. Mitä isompi porukka meitä on, sen enemmän päättäjätkin meitä kuuntelevat!

Mutta kuvat kertovat enemmän kuin 1000 sanaa..

« 1 annettu 2 »

SMOTOn mp-arvalla voittaa, kuvia voittajista vuosien varrelta

Iloisia ilmeitä ja onnellisia ihmisiä vuosien varrelta; heitä yhdistää se, että he ovat kuvassa vastaanottamassa SMOTOn moottoripyöräarvan pääpalkintoa!

Haluaisitko itsestäsi kuvan samassa tilanteessa? Jos, niin klikkaa: http://www.smoto.fi/?page_id=4372

Kevät tulee – nyt on motoristin aika poistaa ruosteet ajotaidosta!

Lumet häviävät teiltä kiihtyvää vauhtia ja kelit lämpiävät, mutta kannattaa muistaa pari asiaa: talven jäljiltä ajotaidot ovat ruosteessa ja kaipaavat lämmittelyä. Lisäksi autoilijat ovat unohtaneet moottoripyöräilijöiden olemassaolon, eivätkä näe näitä liikenteessä. Mikä avuksi?

Suomen Motoristit ry. eli SMOTO ei  järjestä moottoripyöräilijöille ruosteenpoistoa, mutta monet jäsenkerhoistamme ja  moottoripyöräkerhot järjestävät, joten niiden sivustoja ja jäsentiedotteita on syytä seurata silmä tarkkana.

Mikäli ehdit ajamaan jo ennen kursseja, niin omaehtoista ajoharjoitteluakaan ei kannata unohtaa. Markettien ja oppilaitosten parkkipaikat silloin, kun niillä ei ole muuta käyttöä, ovat sopivia paikkoja rauhalliseen harjoitteluun.

Katsastusasemien yhteydessä voi myös olla pienimuotoinen ajoharjoittelurata. Jos, niin voit käydä kysymässä, saako sitä käyttää aukioloajan ulkopuolella.

Olennaista on, että on käytettävissä paikka, jossa muun liikenteen häiritsemättä pystyy harjoittelemaan ajamista: kääntymistä, jarruttamista, hidasajoa, sekä mitä muuta järkevissä rajoissa mieleesi tulee.

Liikenteen seassa ensimmäiset kilometrit, jopa ensimmäiset sadat kilometrit menevät pyörään totutteluun sekä sen muistamiseen, miten kaikki taas tapahtuukaan, ja miten ympäristöön kannattaa reagoida.

Ohjaaminen ja tasapaino sekä muun liikenteen havainnointi palautuvat pikku hiljaa kilometrien karttuessa. Kauden alussa yllätyksellisiä tilanteita teillä ovat aiheuttamassa mm. routavauriot, hiekoitussora, muun liikenteen tottumattomuus pyöriin, sekä mahdolliset varjoisten alueiden jäätyneet tiet. Myös pien- ja isommatkin eläimet sekä sisäkaarteiden irtosora lisäävät omat haasteensa liikenteeseen.

Nyt kun aiottu moottoripyörävero saatiin torpattua kovan vääntämisen jälkeen, niin hyvä tapa palkita oma panoksesi asiassa on mennä ennakoivan ajon tai ruosteenpoistokoulutukseen. Se yhdessä omaehtoisen harjoittelun kanssa takaa turvallisempia kilometrejä kesälle!

Ja muistathan myös huoltaa moottoripyöräsi ennen tien päälle lähtöä ja varmistaa, että kaikki hallintalaitteet toimivat normaalisti.

Omat valinnat ovatkin tärkeä osa motoristin turvallisuutta.  Liikenneturvallisuus syntyy yhteistyöllä ”Tiedä mitä teet, huomioi muut tiellä liikkujat ja riskit. Ennakoi”, toivoo SMOTO.

SMOTOn kevätkokous 2017 pidettiiin Vantaalla 25.3.

SMOTOn kevätkokous 2017 on pidetty Vantaan Bike & Boat World:ssä.

 

Ennen kokousta oli mahdollisuus koeajaa Zero sähkömoottoripyörää.

 

 

 

 

 

 

Kuskien kommentit oli poikkeuksetta ”hieno ja mukava uutuus kaupunkipyörittelyyn”.

 

 

 

 

 

 

 

 

Eräs poikkesi jopa bensa-asemalla vain huomatakseen miten turhaa se on 🙂

 

 

 

 

 

 

 

 

Vielä ennen kokousta oli opastettu kierros Oy Brand Ab:n omaan ja mielenkiintoiseen museoon johon on kerätty kaikenlaista yhtiön yli 100-vuotiselta taipaleelta. On myyty polkupyörää, suksia, perämoottoria, Harrikoita, Rudgea ja Hondaa ym ym ja kuulema jopa melkein mitä vaan mitä asiakkaat ovat halunneet ostaa 🙂

(kuvia museokierrokselta artikkelin alaosassa)

 

Kokouksessa oli edustettuna useita jäsenkerhoja sekä henkilöjäseniä. Kokouksen puheenjohtajaksi valittiin Salomon Österlund Motorgista (kuvassa eturivissä oikealla).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Leppoisassa motoristihengessä pidetty kokous sujui nopeasti ja läpi käytiin mm. toimintakertomus ja tilinpäätös viime vuodelta.

 

 

 

 

 

 

Lisäksi SMOTOn hallitukseen valittiin uudeksi jäseneksi Motoristit Koulukiusaamista Vastaan ry:stäkin tuttu Marko Saarinen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Varsinaisen kokouksen jälkeen POP Vakuutuksen Mikael Kaisto kertoi mp-vakuutuksien uutuuksista. Hänen jälkeensä MoTukan toimintaa esitteli Juha Lieslinna ja Simo Ruuska kertoi SMOTOn verenluovutuskamppanjasta.

 

Kuvat museokierrokselta:

Suomen Motoristit ry rakentaa moottoripyöräkouluttajille aktiivista koulutusjärjestelmää – kouluttajakunta vahvasti mukana työssä

Suomen Motoristit ry (SMOTO) rakentaa moottoripyöräkouluttajille uutta koulutusohjelmaa. Kouluttajapoluksi nimetyn ohjelman tavoitteena on tarjota kouluttajille ja kouluttajaksi aikoville nykyistä paremmat valmiudet toimia moottoripyöräkouluttajina, ja aktivoida heidät kehittämään itseään myös varsinaisen kouluttajakoulutusjakson jälkeen.

Uusi kouluttajakoulutusmalli koostuu joukosta päivän mittaisia kursseja, jotka voi suorittaa yhden ajokauden aikana. Ajo- ja liikenneopetuksen lisäksi koulutus sisältää johdanto-osan, kouluttajien opetustaitoihin perehdyttävän kurssin sekä tekniikkaa käsitteleviä kursseja. Peruskoulutusjakso päättyy kouluttajatesteihin. Tämän jälkeen on mahdollista osallistua jatkokursseille, joiden puitteissa kouluttajat voivat parantaa omia kouluttajavalmiuksia eri aihepiirien mukaisesti.

– Motorg ry on ollut keskeisesti mukana määrittelemässä suomalaisen moottoripyöräkouluttajakoulutuksen seuraavaa vaihetta tässä SMOTOn johtamassa työryhmässä. Tarve mp-kouluttajakoulutuksen uudistamiselle on ollut olemassa jo pitkään, ja työryhmän tulosten myötä saamme vihdoinkin mp-kouluttajakoulutukseen lisää kaivattua leveyttä ja syvyyttä. Kouluttajakoulutuksen sisältö ja sen laatu ovat avainasemassa, kun moottoripyöräilijöille tarjottavan ajokoulutuksen laatua, monimuotoisuutta ja vaikuttavuutta halutaan kehittää, kiteyttää koulutusvastaava Mikko Kallio Motorg ry:stä.

Nykyisin vapaaehtoiseksi moottoripyöräkouluttajakouluttajaksi voi kouluttautua Liikenneturvan ja Suomen moottoripyöräkouluttajat ry:n (SMOK) kursseilla. Vuosittain koulutetaan noin 30 uutta vapaaehtoista mp-kouluttajaa. Lisäksi liikenneopettajan erikoisammattitutkintoon liittyvää valinnaista moottoripyöräkouluttajakoulutusta tarjotaan Hämeen Ammatti-instituutissa Riihimäellä ja Jyväskylän liikenneopettajaopistossa.

Nykymuotoisessa vapaaehtoisessa mp-kouluttajakoulutuksessa ongelmaksi on nähty koulutuksen suppeus sekä kouluttajan jääminen liian usein yksin kouluttajakoulutusvaiheen jälkeen.

– Osa uusista kouluttajista tippuu pois koulutustoiminnasta ennen kuin se oli kunnolla alkanutkaan, koska heillä ei ollut tilaisuutta päästä koulutusjakson jälkeen kokeneempien kouluttajien ohjaukseen. Vuosittain koulutetaan noin 30 uutta vapaaehtoista moottoripyöräkouluttajaa, mutta siitä huolimatta ajokoulutuksiin on ollut vaikeuksia löytää osaavia kouluttajia, kertoo SMOKin kouluttajatestit suorittanut Janne Tervola, joka toimii monissa mp-yhdistyksissä kouluttajana.

Uudessa kouluttajapolussa koulutuksen laajuutta on kasvatettu nykyisiin vapaaehtoisiin kouluttajakursseihin verrattuna. Lisäksi koulutukseen osallistuvilla on tukenaan tutorkouluttaja koko peruskoulutusvaiheen ajan, ja haluttaessa myös sen jälkeen.

Moottoripyöräkouluttajien koulutuksen nykytilanteessa kysyntä ja tarjonta eivät kohtaa toivotulla tavalla. MP69:n kouluttajista monet ovat SMOKin kouluttajatestien läpäisseitä, ja siksi kerhomme kouluttajien jatkuva kehittyminen ja kouluttautuminen ovat meille tärkeitä. Kouluttajapolun myötä on mahdollista saada Suomen moottoripyöräkoulutus yhtenäiseksi ja kehittää mp-kouluttajien ammatillista osaamista. Tällöin mp-kurssille saapuva motoristi saa laadukasta koulutusta kouluttajaorganisaatiosta riippumatta. MP69 uskoo moottoripyöräilijöiden jatkokoulutuksen parantavan liikenneturvallisuutta, kertoo MP69:n varapuheenjohtaja ja pitkän linjan mp-kouluttaja Markku Ahlsten.

SMOTOn noin sadasta jäsenkerhosta monet ovat kokeneet ongelmaksi vaikeudet kouluttajien ja koulutettavien kohtaamisessa. Suomessa on noin 200 000 moottoripyörän omistajaa ja haltijaa. Moottoripyöräilijöiden jatkokoulutuksiin osallistuvia arvioidaan olevan vain noin 400-600 henkilöä vuosittain.

– SMOTO on aloittanut kerätä vapaaehtoisista mp-kouluttajista kouluttajarekisteriä, johon jokainen koulutettu mp-kouluttaja voi ”ilmiantaa” itsensä. Näin saadaan pienellä vaivalla suuri hyöty kouluttajia tarvitseville kerhoille, avasi tilanteen alkuaskeleita SMOTOn it-asiantuntija Keijo Salakari.

SMOTO uskoo, että moottoripyöräilijöiden jatkokoulutus parantaa liikenneturvallisuutta. Kun tavallisten motoristien kouluttajille annetaan entistä paremmat välineet kouluttamiseen, se koituu kaikkien motoristien ja tiellä liikkujien hyödyksi.

Kouluttajapolun pyrkimyksenä on ensi vaiheessa nostaa testattujen kouluttajien vuotuinen määrä kaksinkertaiseksi. Kun päteviä kouluttajia on enemmän, voi erilaisiin koulutuksiin osallistuvien motoristien määrä nousta noin kolminkertaiseksi eli yli 1 500 motoristiin vuosittain. Silti se olisi vain noin 10 % vuosittain moottoripyöräkortin saaneiden määrästä.

Kouluttajapolun kehittämisessä ovat olleet merkittävässä asemassa Moottoripyöräkerho 69 ry, Motorg ry ja Suomen moottoripyöräkouluttajat ry sekä lukuisa joukko johtavia vapaaehtoisia mp-kouluttajia.

  

SMOTO oli mukana Seinäjoki Motorbike&Freetime Show 2017 -tapahtumassa

SMOTOn edustajat olivat paikalla molempina päivinä. Mp-arpoja meni kaupaksi ja uusia henkilöjäseniäkin liittyi SMOTOon – olivat kuulema niin tyytyväisiä siihen työhön, mitä mp-veron kuoppaamiseksi on tehty ja mielellään ovat jatkossa mukana edunvalvonnan tukemisessakin. Ja kyllähän tuo aihe oli keskusteluissa vielä muutenkin, kysymyksiä sekä mielipiteitä laidasta laitaan oli siitä, että mitä tehtiin ja miten homma hoitui.

Ja lähestyvä kevät toi tietysti keskusteluun esim. ruosteenpoistokurssit ja keväthuollot. Tässä kohtaa voikin jo ohimennen mainita, että SMOTO on mukana moottoripyöräkouluttajien projektissa josta on tulossa lisäinfoa lähiaikoina.

Seuraavaksi SMOTOn edustajia voi tulla moikkailemaan Keski-Suomen MP-näyttelyssä Jyväskylässä 1.-2.4., siellä on paikalla myös MoTukan edustaja.